吕四起步港区已具备停靠大型船舶的能力

　　日前，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头9#泊位主体工程顺利完工，实现了该项目的重大节点目标，为年底开港奠定了坚实基础。

　　吕四起步港区“2+2”码头位于南通港吕四作业区西港池南侧，主要建设4个10万吨级泊位及后方陆域配套工程，泊位长度1368米，其中8#至9#为集装箱泊位，10#至11#为通用泊位。由中交二航局负责施工的“2+2”码头A标段8#-9#泊位码头全长812米，纵深620米，包括前平台42米和后平台24米，均采用高桩梁板式结构。

　　此次完工的9#码头是10万吨级集装箱泊位，岸线长388米，9#泊位的顺利建成，标志着吕四“2+2”码头起步港区已具备停靠大型船舶的能力。同时，9#泊位为大型设备整机上岸提供了运输通道，大大节省了大型施工机械的组装时间，为年底“2+2”码头开港提供了有力的保障。

　　9#泊位顺利浇筑，代表了项目主体工程从桩基础、现浇桩芯、桩帽、横梁至上部结构安装、面层现浇等各项工序均已成熟。同时，9#泊位现场施工管理与技术质量管理过程，为8#泊位主体工程提供了宝贵的经验和充足的动力。

　　据悉，吕四起步港区“2+2”码头工程作为服务江苏“一带一路”交汇点建设的支点，是国家长三角一体化发展战略的重点工程。码头建成后，长三角港口群将补齐“一体两翼”，全力打造南通沿海地区的核心增长极。

　　7月15日上午，吕四起步港区“2+2”码头B标段预制构件竣工仪式举行，由中交四航局南通项目部承建的该标段顺利完成了共计1083件预制构件生产任务，比原计划提前了15天。

　　中交四航局南通项目部预制厂承担着吕四“2+2”码头B标段934件预应力梁板、149件非预应力梁板的预制任务。因受到年初超低温寒潮影响，首槽梁浇筑比原计划延缓了15天。从延迟15天启动，到提前15天完成，全体员工付出了极大的努力。据项目部机务部部长胡陈介绍，在整个预制生产过程中，项目部一边摸索总结经验，一边优化改进施工工序，不断提高生产效率。从最初计划的10天生产一槽预制构件，提高到4～5天生产一槽预制面板，6～8天生产一槽预制横梁，最后实现节点目标提前完成。

　　据悉，该工程自2020年6月29日开工以来，项目部始终坚持“党建引领，文化赋能，理念领先，争创标杆”的工作方针，以打造江苏省品质工程、争创国优工程为目标，全体参建员工顽强拼搏，争分夺秒，昼夜不停，在严寒酷暑环境中坚持奋战。春节期间不停工，克服了工期紧、任务重、原材料紧张、疫情影响等诸多困难。为切实保障工程质量，确保工程进度可控，项目部经过充分研究和调研，自行建设了长三角首家可以生产双层预应力的预制厂，为提前完成预制生产任务打下了坚实基础。