多式联运服务全面运营

　　CULines运营的集装箱船在台中被散货船撞到

　　中国联合航运公司(CULines)经营的一艘中国-台湾南部航线的船，在停靠台湾台中港时，被一艘散货船撞到，船尾的栏杆受损。

　　事故发生时，2月20日午夜刚过，CULines从Adani Shipping China（阿达尼航运中国公司）租来的639 TEU OSG Admiral号货轮，于前一天从基隆港抵达台中港中南码头45号泊位。

　　Shanghai Vasteast International拥有的46,841载重吨散货船翔福号停靠在邻近的44号泊位，由于东北季风季节，强风导致翔福号上的系泊缆绳折断，切断散货船漂浮，撞到了OSG Admiral的船头。随后，翔福号在对岸的一处浅滩上搁浅。

　　当天下午，台湾国际港口公司(TIPC)派出3艘拖船将翔福号解救出来。

　　TIPC台中分公司负责人陈中龙告诉记者，除了部分照明设备受损外，此次事故并未对港口设施造成重大损害。他说：“鉴于当前的气候，必须检查系泊设备。如果天气恶化，我们可能会考虑暂停船只移动，并要求来港船只转移到其他码头。”陈补充说，港务局的导航中心正在调查碰撞原因。他指出，除了损坏的船尾栏杆外，OSG Admiral还遭受了一些船体损坏。

　　翔福号似乎没问题，这两艘船离开港口需要导航中心的许可。事发后，OSG Admiral在万海航运台中码头的34号泊位接受检查，下一站将驶往高雄。

　　据AIS最新报告，OSG ADMIRAL于世界标准时间2月22日00：42抵达台湾高雄港，提醒相关人员尽快确认货物情况。

　　【资料】

　　OSG ADMIRAL，IMO9131022 , MMSI477943000，是一艘集装箱船，建于1997年（25 年），目前悬挂香港国旗。

　　散货船XIANG FU，IMO9129029，dwt46841，1997年建造，巴拿马旗，经理 SHANGHAI VASTEAST INTL。

AE66航线全面投入运营

　　从本周开始，将韩国、日本、中国连接到俄罗斯加里宁格勒地区、波罗的海国家、波兰等地的“AE66”航线将全面投入运营。

　　新的Sea-Rail-Sea（海-铁-海）服务每两周从俄罗斯远东的东方海港（太平洋到波罗的海的加里宁格勒）向西行驶，前景看好。

　　与单纯的海运服务相比，新的常规服务的运输时间显著减少：它可以在不到20天的时间内将货物从釜山运输到加里宁格勒和波罗的海地区的邻近地区，而通过苏伊士运河的海运航线平均需要55-60天。

　　通过俄罗斯联邦海关(FTS)和俄罗斯铁路公司的密切互动和支持，确保新AE66服务的可持续运营和稳定的时间表。港口运营由Global Ports提供，而铁路服务由TransContainer JSC处理。