综合指数延续上涨态势

　　全球疫情继续受到戴尔塔变种病毒影响，多个地区疫情水平依旧处在高位。截至2021年9月底，全球新冠疫情累计确诊人数已经突破2亿3400万例，疫情在世界范围持续传播，对未来的经济复苏产生较大的不确定性。戴尔塔变种也造成我国多地出现局部疫情，但我国采取严格的措施，较好的控制疫情蔓延，未对我国对外贸易产生影响。本月中国出口集装箱运输市场行情继续向好，综合指数延续上涨态势。

　　9月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为3173.57点，较上月平均上涨4.8%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为4590.24点，较上月平均上涨6.5%。

　　1、船舶租赁行情大幅上涨

　　受益于集运市场运价高位徘徊，集装箱租船市场行情向好，多数船型租赁价格涨幅较大。据克拉克森统计，9月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别上涨83%、100%、72%、73%。

　　2、欧地运价走势良好

　　欧地航线，欧洲疫情继续受到德尔塔变异毒株的困扰，总体防控形势不佳。多个国家因疫情水平处于高位，导致防疫和生活必需品需求较大，推动运输需求高位徘徊。由于疫情持续对供应链体系造成冲击，加之欧洲地区港口拥堵的局面持续，供需基本面的紧张态势持续，上海港船舶平均装载率接近100%，市场运价延续良好走势。9月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为5389.53点、5938.18点，较上月平均分别上涨1.7%、3.0%。

　　3、北美市场继续向好

　　北美航线，近期美国疫情仍未出现好转迹象，每日新增确诊人数高位徘徊，确诊人数和死亡人数继续排在各国首位。北美航线进入传统运输旺季，当地市场对各类物资的需求较为强劲，运输需求高位运行。由于疫情造成的港口拥堵以及集装箱周转不畅，继续对供应链体系造成困扰，供求关系仍处于紧张态势。本月，上海港美西、美东航线船舶平均舱位基本满载，市场行情走势良好。9月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为2243.44点、2456.06点，分别较上月平均上涨10.1%、5.8%。

　　4、澳新运价继续上涨

　　澳新航线，德尔塔新冠病毒变异毒株爆发，当地疫情恶化迹象继续，推动各类生活物资的需求。运输需求持续向好，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率保持高位，市场运价继续上涨。9月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为2471.05点，较上月平均上涨11.2%。

　　5、南美运价走势向好

　　南美航线，多个目的地国家疫情水平继续处于高位，南美地区疫情形势依旧较为严峻。医疗物资及部分生活必需品的需求继续高位徘徊，供需基本面稳固。上海港船舶平均舱位利用率继续保持在接近满载的水平，市场运价走势向好。9月，中国出口至南美航线运价指数平均值为2619.68点，较上月平均上涨7.4%。

　　6、日本航线运价上涨

　　日本航线，疫情形势逐步放缓，市场供需平衡，市场运价上涨。9月，中国出口至日本航线运价指数平均值为980.33点，较上月平均上涨6.0%。