扬州金陵第二艘7000吨双燃料化学品船顺利出坞

　　5月4日，招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司(扬州金陵)为德国船东GEFO航运集团建造的7000吨双燃料化学品2#船“TOSCA”号顺利出坞。船东代表、DNV船级社代表、扬州金陵7000吨项目负责人出席了出坞仪式。

　　该型船长109.9米，宽18.4米，型深9.2米，设计吃水7.2米，共有14个货舱，1A冰级符号，入级DNV-GL船级社。该船采用FKAB近期开发并经多个实船项目验证的F-Bow线型，主机控制具备实时动态优化匹配主机转速与CPP螺距功能，以提高推进效率和燃油经济性。同时主机及发电机配备SCR，可满足IMO的Tier III排放要求。货舱内壳采用双相不锈钢建造，各舱配备独立的货泵及扫舱泵，真正做到各舱独立装载不同货品。该系列首制船按Gas-Ready设计建造。从第二艘船开始将改为双燃料推进，配备双燃料中速柴油机，并在主甲板上安装两套LNG燃料罐。该系列船总计2艘，按计划均于2020年交付船东运营。

　　该船顺利出坞开创了扬州金陵三船同坞搭载、分批出坞的先河。2020年扬州金陵综合策划并制定了年度产能提升计划，成功实施了一条半船的搭载模式；2021年在取得成功经验的基础上，自我加压，推进三船同坞搭载、顺利起浮、出坞的阶段性目标，为今后充分利用坞期积累了丰富的实操经验。继该船出坞后，15000吨双燃料化学品5#船、3600吨不锈钢化学品4#船将继续落墩并完成剩余搭载工程，同时将有其他船舶进坞开始搭载工程，一个正向循环的生产模式正在逐步成型。

　　基于全球航运业正加快向绿色可持续发展转型，船东在原计划开工时间前不久提出将7000吨不锈钢化学品2#船改为采用双燃料推进的船舶以契合世界船舶低能耗、高环保的发展趋势。扬州金陵收到船东这一诉求后即刻抽调由技术、生产、商务、采购等部门核心人员组成的专项工作组对接船东，凭借专业一流的双燃料推进技术水平和丰富的建造经验，双方历经半年，将因推进系统修改可能带来的风险梳理清晰后逐个击破，最终在技术、成本等重点方面与船东达成一致，取得双赢。

　　船东对该项目的出坞完整性给予了充分肯定，对后续大节点的顺利完成充满期待。