菲律宾第二大港升级改造完成

　　4月29日，由中国港湾总承包，中交二航局负责施工的菲律宾八打雁港升级改造项目举行开港仪式，标志着该项目升级改造完成，并顺利交付使用。

　　八打雁港升级改造项目位于菲律宾八打雁市八打雁湾内，北距首都马尼拉110公里，西北至中国广州黄浦港1361公里。该项目于2017年9月1日开工，主要施工内容包括拆除一期件杂货码头结构并新建集装箱泊位，在一期件杂货泊位和二期集装箱泊位间建设连接码头，以及港池疏浚、陆上堆场改造。

　　项目建设过程中，二航人面临诸多难题。二期钢管桩码头前胸墙浇筑，部分混凝土需在水下浇筑，但合同规范规定混凝土浇筑后30天内不允许见海水；同时，码头前胸墙后方开挖时，合同规范要求开挖底标高为负10米，菲律宾现有最长臂挖机仅仅只能开挖负7米深。“菲律宾制造业比较薄弱，大部分施工材料需要进口，许多设备在市场上根本找不到，我们施工材料组织难度非常大，”项目总工邹伟介绍。

　　面对难题，项目部首先通过采用钢板桩围堰，在围堰内回填砂，浇筑封底混凝土的方式，抽水在海中形成了一个类似“陆地”的干燥施工环境，彻底解决了水下混凝土浇筑的问题。“工期紧，不允许我们去外面寻找符合要求的设备，我们只能自己想办法，”邹伟说。他们通过优化前胸墙后方开挖方案，抬高开挖底标高至负7米，研发“两步走开挖法”，分两次开挖，形成了稳定断面，成功的克服了前墙后方开挖的重大难题。

　　据悉，菲律宾是海上丝绸之路重要枢纽、共建“一带一路”的重要合作伙伴。八打雁港作为菲律宾第二大港口，是菲律宾的深水港和商港，也是乘客、渡轮、航站楼和旅游交通的门户，它的升级改造顺利完成，为菲律宾发展提供了新机遇。项目建成后，将进一步提高八打雁港的吞吐量，从而大幅缓解菲律宾首都马尼拉港的拥堵现象，推动菲律宾国际远洋货运行业的繁荣，将进一步促进当地经济贸易发展。