季度利润下滑75% 靛蓝航空逆势扩张国际市场

　　据路透社报道，作为印度最大的航空公司，靛蓝航空将于明年引进更多的A321neo远程客机，以便开通更多的国际航线。

　　靛蓝航空首席执行官拉胡尔·巴蒂亚（Rahul Bhatia）说：“我们专注于构建大型且有利可图的印度航空运输网络，为了远期发展计划正在增加飞机运力。”

　　在印度国内市场竞争激烈的背景下，由于高燃油成本、卢比疲软等原因，靛蓝航空季度利润下滑75%。

　　作为靛蓝航空公司的股东，英谷企业集团（InterGlobe Aviation）周三（23日）表示，去年10-12月的季度利润下跌至19.1亿卢比（267,9000美元），而上一年度的当期利润为76.2亿卢比。

　　2018年靛蓝航空共接收55架飞机。虽然占据印度41.5%的国内市场份额，但是该航企仅承运该国6%的国际旅客。

　　巴蒂亚说，靛蓝航空期望在今年一季度增加旅客量达34%，其中三分之一来自于A321neo远程客机执飞的国际航线。但是，巴蒂亚并未详细指出今年机队将增加多少飞机。

　　作为世界发展最为迅猛的国内航空市场，印度航企为寻求更大市场份额而加强竞争。在印度，机票价格就是王道，这使得航司利润不断压低，所以印度航司日益转向国际市场，以寻求更好的市场回报。

　　印度是世界上最便宜的国内航空市场之一，只要花费50美元就可随便找到2小时的孟买—德里航线机票。包含靛蓝航空在内的印度各大航企，期望引进数以百计的更多新飞机，但是利润压力也随之与日俱增。

　　巴蒂亚在电话中说：“过去我们一直专注于成立合理的国内网络。现在航线网络日已落成，我们转而注重强化国际市场份额。”

　　靛蓝航空使用涡桨ATR飞机增加印度小城市的市场占有率，以期为印度主要城市孟买、德里等注入客流量，并向国际目的地如新加坡、迪拜和香港等提供中转。

　　印度靛蓝航空将于今年3月增加伊斯坦布尔等一批新航线。

　　这家低成本航空公司将使用空客A321neo飞机开拓国际市场，同时在国内一些繁忙航线上改用这款机型，特别是那些获取时刻资源困难的拥堵机场，比如孟买。

　　目前，靛蓝航空机队中共有66架空客A320neo飞机，但是其首席运营官不希望这款机型的普惠发动机影响到其国际市场扩张。

　　靛蓝航空曾因发动机问题多次被迫停飞A320neo飞机。上周，印度航空安全监管者还对靛蓝航空的飞机进行额外检查。