航运复苏，当下就是最好的时机

　　习近平提出，经济强国必定是航运强国。中国一定要做经济强国，所以“航运强国”建设在2019年一定会有具体指标和动作

　　上海国际航运研究中心主任於世成在12月6日召开的“中国船东协会保险与法律委员会第一届全体会议”上表示，都说航运业的“春天”还未来临，其实当下就是最好的时机，因为国家正在实施“航运强国”建设。

　　上海航运交易所总裁张页在11月28日举办的“2018上海航运交易论坛”上表示，国家主席习近平提出，经济强国必定是航运强国。中国一定要做经济强国，所以“航运强国”建设在2019年一定会有具体指标和动作。

　　　　国家政策吹来“东风”

　　於世成表示，此前从未在正式文件中提过“航运强国”，提的一直是“交通强国”和“海洋强国”，如今提出“航运强国”，分量明显增加，可从以下几方面窥见一斑。

　　11月26日在《人民日报》公布的《党中央拟表彰100名改革开放杰出贡献对象名单公示》中，港航船行业有5人，分别是招商局集团原常务副董事长袁庚、青岛前湾集装箱码头有限公司工程技术部固机经理许振超、上海国际港务（集团）股份有限公司原副总裁包起帆和中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣、中船重工第七〇二研究所副所长叶聪。

　　11月6日，在上海浦东新区城市运行综合管理中心，国家主席习近平通过视频连线洋山港区四期自动化码头，听取码头建设和运营情况介绍。习近平指出，经济强国必定是海洋强国、航运强国。洋山港区建成和运营，为上海加快国际航运中心和自贸试验区建设、扩大对外开放创造了更好条件。要有勇创世界一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力创造更多“世界第一”。习近平希望上海把洋山港区建设好、管理好、发展好，加强软环境建设，不断提高港口运营管理能力、综合服务能力，在中国全面扩大开放、共建“一带一路”中发挥更大作用。

　　2018年全球前十大集装箱港口有7个来自中国，分别为：上海港（第1）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第6）、香港港（第7）、青岛港（第8）、天津港（第10）。中国可谓名副其实的航运大国。

　　　　中国船东之担当

　　於世成指出，在中华民族实施伟大复兴之路中中国船东的角色很重要。中国船东的担当是，第一，成为国家坚持自由贸易和多边主义的可靠保证。航运为贸易的下游行业，为贸易提供运输保障，这时，需要中国船东站出来说：“没有问题”。第二，成为践行“一带一路”倡议的排头兵和先行者。“一带一路”沿线国家和地区的港口发展速度比中国慢，为此也就有了中国企业的发展空间，既能帮助他国发展，又能实现自我发展，是在合作共赢中实现自我发展。第三，成为维护国家安全的有力支持。目前，美对华产品关税与国家安全有关，关系到国民经济和利益。美国《1998年航运改革法》中阐述，立法目标之一就是建立一支高效率的美国班轮船队，满足美国发展需要。中国也需要这样一支捍卫国家安全和人民利益的班轮船队，中国船东必定也有这样的担当。

　　於世成表示，中国船东要发挥对国家“有担当”的角色和作用，因此无论企业规模大小，都要修炼内功。目前，中国航运企业的通病是，内涵不够，短板明显。要有担当，就要把企业做强。要把企业做强，首先，需要突破的是人才短板，必须挖掘、培养和网罗人才；其次，必须依法合规开展经营活动，这也是健康、好的企业的标志。企业要想做强，只有在依法合规的前提下才能做到，才能顺顺利利地“走出去”。