秦皇岛港口面临重大转型，将建设国际旅游港和自由贸易港

　　9月3日，中华人民共和国海事局官网发布了一份关于国际旅游港、自由贸易港一期工程游艇码头改造项目工程地质勘察的航行通告。通告表示，2018年8月31日至2018年9月22日期间，在以下四点连成区域内施工：

　　A:39°54′25″.32N/119°36′3″.72E

　　B:39°54′22″.2N/119°36′6″.54E

　　C:39°54′22″.5N/119°36′12″.12E

　　D:39°54′27″.72N/119°36′11″.46E

　　施工期间，要求施工船舶及时收听气象预报，守听VHF08频道，如遇风力大于6级等恶劣天气时暂停作业；施工期间上述水域禁止无关船舶驶入。

　　事实上，秦皇岛市委书记、市长张瑞书今年4月份对秦皇岛港进行专题调研时就表示，建设国际旅游港和自由贸易港，既是落实河北省委、省政府指示精神的重要举措，也是加快秦皇岛港转型发展、实现跨越提升的现实需要，是以城定港、港城互动的必然选择。希望秦皇岛港进一步解放思想，创新举措，加快对国际旅游港和自由贸易港的政策研究，做好整个港口发展规划，做好相关业务资质的申报工作，为建设国际旅游港和自由贸易港做好各项准备。市直相关部门要高度重视，大力支持，精心谋划，科学组织，积极配合秦皇岛港做好转型发展各项工作，促进国际旅游港早建成、早运营。

　　在河北省委省政府的重要指示，秦皇岛市的全力推进下，秦皇岛港确实已在国际旅游港建设上有所动作。

　　8月5日，作为河北港口集团建设国际旅游港起步区一期工程的秦皇岛西港花园正式开园，这曾是秦皇岛港最繁忙的作业区。西港区曾经是秦皇岛港最繁忙的生产作业区域，120年间，煤炭、矿石、钢材、水泥、玻璃、粮食等各类大宗货物在这里集散，运往全国乃至世界各地。

　　建成的西港花园由秦皇岛港西港区部分区域改建而成，占地约1200亩，包括秦皇岛港大码头、甲码头、乙码头、南栈房，老港路、靠山路和青松路沿线以及太平湾堆场部分区域。　　

　　此外，秦皇岛市发改委、市规划局、等单位负责同志赴天津、青岛、上海学习考察自由贸易港（区）、国际邮轮母港等规划建设工作。助力秦皇岛港口转型，建成一流的国际旅游城市。强调加大在自由贸易港、自由贸易区、综合保税区、出口加工区和邮轮产业、邮轮停靠港等方面的探索实践。认真研究闲度假与游艇、邮轮、会展、大型海上实景演艺、海上旅游等功能。

　　河北省委书记、省人大常委会主任王东峰就曾明确指数，“要优化港口功能布局，坚持以城定港，有序推进秦皇岛港由煤炭大港向国际旅游港转变，积极发展邮轮母港，扩大客流、现代物流、国际航线。”

　　秦皇岛港作为煤炭大港，在北方港口煤运市场份额居高不下。同时，由于港口场地大、煤种多、交易活跃，集疏运能力较强，大型煤电企业均在秦皇岛港安家落户，秦皇岛港在国民经济中的发挥了难以替代的重要作用，更被誉为煤炭市场的“晴雨表”，煤炭价格的“风向标”。

　　秦港股份作为全球最大的大宗干散货公众码头运营商，经营的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，2018年上半年公司完成营业收入35.12亿元，同比增长3.50%；实现净利润7.32亿元，同比增长18.64%。营业收入增长主要原因一是恢复煤炭作业费率；二是子公司沧州矿石港务和曹妃甸煤炭港务吞吐量增加使收入同比增加。秦港股份旗下共有三个港口，分别为秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港。秦皇岛港货物吞吐量虽然有0.09%的降幅，但是吞吐量占总比61.35%，依旧是“老大哥”。而煤炭的吞吐量则占据了总货物吞吐量的63.91%。

　　一方面，河北省政府对秦皇岛市的城市发展定位已经有明确论调，另一方面，作为“西煤东运”、“北煤南运”煤炭运输大通道主枢纽港，秦皇岛港在国民经济中承担着重要责任。未来，如何建设国际旅游港和自由贸易港，实现港口转型升级，打造具有国际范儿的旅游城市，减轻城市转型发展给企业带来的阵痛，还将成为各方关注的焦点。