17个港口运价下跌

　　上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于636.3点，较上一周下跌7.9%。21条航线指数中有2条航线上涨，19条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，1个港口运价上涨，17个港口运价下跌。

　　本报告期重点航线指数情况如下：

　　欧地航线：上周市场新增货源依然稀缺，节前囤积货物基本已出运完毕，难以满足市场现有运力需求，航商间竞争加剧，市场运价连续下跌。欧洲航线指数为606.8点，较上一周下跌6.8%；地东航线指数为483.4点，较上一周下跌8.6%；地西航线指数为513.7点，较上一周下跌6.4%。

　　北美航线：元宵节后，多数工厂已重新开工，但生产能力恢复缓慢，出运货物目前仍是短缺，东西两岸整体装载率均表现低迷，多数航商下调运价以加强揽收。美东航线指数为808.6点，较上一周下跌9.4%；美西航线指数为691.4点，较上一周下跌10.3%。

　　中东航线：上周航线运输需求惨淡，供需基本面持续恶化，市场运价未能摆脱下行通道，但跌幅略有收窄。中东航线指数为328.3点，较上一周下跌15.6%。

　　此外，上周以下航线市场波动较大：

　　南美西航线：节前运价经过多番上涨已至较高水平，在当前运输需求低迷之时，市场运价出现大幅回调。南美西航线指数为789.4点，较上一周下跌20.1%。

　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

　　东盟地区：上周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌10.1%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌5.7%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌5.8%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌9.8%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨39.2%。

　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌6.9%。

　　南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌12.7%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌5.2%。

　　西亚地区：上周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌14.8%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌7.0%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌17.9%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌14.1%。

　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌6.0%。

　　东北亚地区：上周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌2.9%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌7.4%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌11.9%。