船舶拆解量增加，五艘海岬型船被拆解

　　希腊船东NGM Energy向孟加拉国出售160,000-dwt Natty和Tango(均建于1997年)，价格为347美元/ ldt，每艘船的价格为690万美元。

　　这些船从德国船东F Laeisz处收购。Natty于2013年9月以1,300万美元购入，原名为Chrisimir，Tango2012年10月以1,210万美元购入，原名为Matilde。Moundreas公司列有18艘油轮和10艘散货船。

　　德国船东Neu Seeschiffahrt正在出售超大型矿砂船。即322,000-dwt的Bing N(建于1992年)和218,000-dwt的Eva N(建于1997年)，价格为320美元/ldt。

　　由理查德•诺伊(Richard Neu)领导的这家公司通过出售Bing N获得了1150万美元，通过出售Eva N获得了880万美元。

　　SwissMarine公司向巴基斯坦出售了170,000-dwt 散货船Cornavin(1999年建成)，价格为344美元/ldt，总价710万美元。

　　本月初，这家设于日内瓦的公司将其最老龄的海岬型船，即170,000-dwtConfignon(建于1997年)出售给巴基斯坦。

　　本周出售了这些船后表明，今年到目前为止至少有七艘海岬型船被拆解，2016年一共有79艘被拆解。

　　乌克兰公司BM Shipping出售27,900-dwt Eastgate S Eastgate S(1990年建成)的交易似乎未能实现。

　　此前据报道，这艘散货船以310美元/ldt出售给巴基斯坦。BM于2012年5月以570万美元从Zodiac Maritime购买了这艘船。《贸易风》获悉，BM目前已经为新的租赁业务获得融资。

　　在集装箱船领域，地中海航运(MSC)出售了MSC Eugenia(建造于1992年)，在印度拆解，价格为340美元/ldt，总价即740万美元。地中海航运在2007年以4,000万美元购入这艘船，船的原名为Bunga Pelangi。