全球修船市场凸显中国标准

　　驻沪记者 白庆虹

　　经过两个月的试运行，《中国修船价格指引（2016版）》（以下简称“红本”）日前在全行业正式推广实施，新的价格表旨在完善大型船规格，填补新船型空白。

　　“红本”既是行业标准和团体标准体系的重要组成部分，也是行业运行的指导性文件。在“红本”发布之前，中国国内修船厂的价格本，普遍用的是中船总92黄本、96蓝本价格本作为参考，时间太久且很难适应当前的修船市场。而中国船舶工业行业协会在2000年修编《船舶修理价格表（2001版）》（以下简称“绿本”），则因市场不景气并没有在大部分船厂推广应用。此后15年，一直没有编排新的价格本，为适应市场的需求，“红本”应运而生。

　　中国船舶工业行业协会修船分会秘书长李正建介绍，新的价格表旨在完善大型船规格，填补新船型空白，反映安全环保投入，形成劳动力、材料等随行就市的机制。其中，创新之处体现为“红三条”，“红三条”涉及安全、环保、劳工权益的规定。

　　据悉，最新发布的价格指引按照行业约定，继续简称为价格表。价格表计价货币为人民币，以外币计价的业务，可按的中间汇率，利用电子版实施自动转换。在修船实务中，因船厂所在地区的物价和劳动力成本而异，根据市场供求关系，船厂将进行企业定价决策的调整。其中需要指出的是，红本的价格指引价格仅适用于1000注册总吨以上（含1000注册总吨）运输船舶及渔船的修理，1000注册总吨以下运输船舶及渔船的修理可参照执行，其他特种船舶的修理不属本价格表范围。

　　2016年年初，《中国修船质量标准》通过评审，为世界上首个对修船质量要求实现全覆盖的国家级标准。这项标准既满足油轮、散货船、集装箱船等常规船舶的修理质量要求，也满足大型油船、大型集装箱船、液化气船、化学品船、滚装船等高技术船舶的修理质量要求。