全球修船市场凸显中国标准
驻沪记者 白庆虹
经过两个月的试运行,《中国修船价格指引(2016版)》(以下简称“红本”)日前在全行业正式推广实施,新的价格表旨在完善大型船规格,填补新船型空白。
“红本”既是行业标准和团体标准体系的重要组成部分,也是行业运行的指导性文件。在“红本”发布之前,中国国内修船厂的价格本,普遍用的是中船总92黄本、96蓝本价格本作为参考,时间太久且很难适应当前的修船市场。而中国船舶工业行业协会在2000年修编《船舶修理价格表(2001版)》(以下简称“绿本”),则因市场不景气并没有在大部分船厂推广应用。此后15年,一直没有编排新的价格本,为适应市场的需求,“红本”应运而生。
中国船舶工业行业协会修船分会秘书长李正建介绍,新的价格表旨在完善大型船规格,填补新船型空白,反映安全环保投入,形成劳动力、材料等随行就市的机制。其中,创新之处体现为“红三条”,“红三条”涉及安全、环保、劳工权益的规定。
据悉,最新发布的价格指引按照行业约定,继续简称为价格表。价格表计价货币为人民币,以外币计价的业务,可按的中间汇率,利用电子版实施自动转换。在修船实务中,因船厂所在地区的物价和劳动力成本而异,根据市场供求关系,船厂将进行企业定价决策的调整。其中需要指出的是,红本的价格指引价格仅适用于1000注册总吨以上(含1000注册总吨)运输船舶及渔船的修理,1000注册总吨以下运输船舶及渔船的修理可参照执行,其他特种船舶的修理不属本价格表范围。
2016年年初,《中国修船质量标准》通过评审,为世界上首个对修船质量要求实现全覆盖的国家级标准。这项标准既满足油轮、散货船、集装箱船等常规船舶的修理质量要求,也满足大型油船、大型集装箱船、液化气船、化学品船、滚装船等高技术船舶的修理质量要求。
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