内贸散货船价续涨 国际油轮船价续跌

　　王朝

　　8月17日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为773.58点，环比微涨0.96%。其中，国际油轮船价综合指数和国际散货船价综合指数分别下跌0.51%、0.15%；沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨1.65%、1.45%。

　　受前期国际干散货运价回调影响，二手散货船价格跌多涨少。本周，灵便型、巴拿马型和海岬型散货船价格分别下跌1.91%、4.00%、0.23%；超灵便型散货船因东南亚煤炭、镍矿运往中国需求增加，运价坚挺，船价上涨6.67%。波罗的海干散货运价指数（BDI）连跌13个交易日后止跌回升，周二收于687点，环比上涨8.90%。随着中国铁矿石、煤炭和粮食进口量增加，在海岬型船运价领涨市场带动下，其他船型运价或将有较好的涨幅，预计近期二手散货船价格在振荡盘整后仍有上升空间。

　　随着干散货船运价走上恢复行情，买家购船兴趣增加，成交有所活跃。本周，二手船市场共计成交20艘，比上周增加7艘。其中，矿砂船成交2艘，卡尔萨姆型散货船成交1艘，巴拿马型散货船成交5艘，超灵便型散货船成交5艘，灵便型散货船成交7艘。

　　由于美国库欣地区原油库存意外减少，石油输出国组织(OPEC)和非OPEC产油国大肆炒作“冻产”，原油价格借力上涨，布伦特原油现货价格周二收于49. 23美元/桶，环比上涨9.40%。油轮运输市场8月份进入传统淡季，新船交付持续增加，运力供需矛盾恶化，收益降至新低，二手油轮船价持续下跌。本周，VLCC、苏伊士型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.60%、0.27%、0.34%、1.30%。

　　目前，西非原油已经减产，中东和俄罗斯也有“冻产”的想法，原油运输需求可能进一步减弱，如果运价继续回落，预计二手油轮价格短期内稳中有跌。由于运价下跌，船价下探，买家多以观望为主，操作谨慎，二手油轮成交稀少。本周，国际油轮共计成交4艘，比上周减少6艘。其中，阿芙拉型油轮成交1艘，成品油轮成交4艘，其他船型未见成交报道。

　　煤炭、金属矿石和粮食运价高位滞涨，沿海二手船价继续上扬。本周，沿海1000DWT、5000DWT散货船价格分别上涨0.21%、4.79%。国内用电减少，电煤需求回调，加上煤炭价格已上涨17元/吨，下游用煤企业观望情绪加重。加上北方港口资源紧张，船舶滞港严重，可运货盘减少，租船活动减弱，船东报价开始松动，运价上涨空间不大，预计沿海二手散货船价格短期内小幅上涨。本周，沿海散货船成交稀少，成交船舶吨位以5000DWT左右为主。

　　受沿海散货运输市场影响，内河煤炭、矿砂等散货运输需求增加，运价稳中有涨，散货船价格以涨为主，500DWT、2000DWT 、3000DWT散货船价格环比上涨2.43%、3.30%、0.20%，1000DWT散货船价格下跌0.19%。随着房地产“金九银十”的到来，基建材料运输需求有所增加，预计内河散货船价格短期内可能稳中有涨。本周，内河散货船成交量萎缩，共计成交22艘，比上周减少16艘。