“超级大港”成长进行时

　　记者 甘琛 通讯员 张伟

　　■ 董家口港区规划面积72平方公里，码头岸线长约35.7公里，共规划建设112个泊位，全部建成后港口设计通过能力为3.6亿吨/年。

　　■ 按照西海岸新区总体规划，到2020年，前湾港区、董家口港区的吞吐能力将位居世界前三，成为名副其实的世界超级大港。

　　近日，国务院下发《关于同意山东青岛董家口港口岸对外开放的批复》（以下简称《批复》），同意青岛港董家口港区口岸对外开放。《批复》对于青岛市发挥国家“一带一路”战略节点和支点作用，提升东北亚航运枢纽功能，建设具有国际影响力的区域性经济中心城市具有重大意义。

　　迈出口岸建设第一步

　　口岸是国家对外开放的门户，是国家主权的象征，是对外贸易和交流的主要通道，更是物流、人流、资金流、信息流的汇集地，是各类资源集聚的高地。此次《批复》中同意董家口港区口岸对外开放，确定对外开放水域、岸线及泊位；同意董家口港区口岸设立边防、海关、检验检疫和海事等检查检验机构并核定查验人员编制，确定了查验业务用房建设申报程序及投资方式。

　　青岛市口岸办负责人介绍，口岸开放获批，仅仅是董家口港区口岸建设迈出的第一步。按照国家规定，国务院批准设立董家口港区口岸后，青岛市政府口岸办将在征求海关、边防、检验检疫和海事等口岸管理部门意见的基础上，着手组织开展口岸查验配套设施建设。建设完成后，经过山东省口岸办组织省级查验部门初验，国家口岸办组织国家相关部委国家级验收后，将正式宣布董家口港区口岸对外开放启用。

　　提升东北亚航运枢纽功能

　　董家口港区规划面积72平方公里，码头岸线长约35.7公里，共规划建设112个泊位，全部建成后港口设计通过能力为3.6亿吨/年。董家口港区承载着青岛港转型升级，向第四代大港跨越的历史重任，就港口规模来看，相当于再造一个“青岛港”。

　　目前，董家口港区已建成泊位26个，设计通过能力达1.2亿吨/年，拥有世界一流的40万吨矿石大码头。2015年吞吐量完成1.02亿吨。凭借“大码头、大堆场、大保税、大物流”等综合优势，青岛港董家口港区正在成为世界超级矿船母港，董家口在全球资源配置和钢铁产业升级中的带动作用不断彰显。

　　青岛市委党校管理学教研部主任刘文俭教授认为，随着港区设施的逐步完善，董家口在全球产业体系和资源配置中的作用正日渐凸显，并不断促进规模型、基地型、外向型、临港型产业的快速集聚。从长远来看，随着口岸开放力度的加大，必将对青岛市发挥国家“一带一路”战略节点和支点作用，提升东北亚航运枢纽功能，建设具有国际影响力的区域性经济中心城市产生积极而重大的意义，同时也有利于带动国家级新区——青岛西海岸新区的建设，更好地发挥青岛对山东半岛的辐射带动作用。

　　逐步拓展功能

　　近期，董家口港区将以杂货、大宗干散货、液体散货等货物运输和促进临港工业发展为主。随着港口设施的逐步完善和腹地运输需求的增长，董家口港区将逐步拓展服务范围，全面发展港口综合物流、专项物流、商贸、信息、综合服务等功能，成为青岛港南翼新的大型综合性港区和大宗干散货运输基地。

　　未来，董家口经济区将发展成为国家未来大宗干散货集散中心、国家重要能源储运中心和国家深远海开发综合保障基地。按照西海岸新区总体规划，到2020年前湾港区、董家口港区的吞吐能力将位居世界前三，港航经济、临港产业高度聚集，打造东北亚航运中心，成为名副其实的世界超级大港。