利物浦港枢纽地位提升“一带一路”助力双赢

　　英国最大的港口集团之一皮尔港口集团(Peel Ports)正在建设的利物浦港二期码头目前已经进入尾声，该工程将于2016年年中完成，届时将成为英国最大的跨大西洋深水集装箱码头。近日，皮尔港口集团亚太区总监Jeremy Masters在接受中国海事服务网专访时表示，利物浦港二期码头将为进入英国市场提供一条最具成本效益、最绿色和更具竞争力的路线，不只是针对运往英格兰北部市场的商品，还包括运往苏格兰、爱尔兰、北威尔士等地区的商品，这将有效增进中英两国之间的潜在贸易机会。

　　与英国其他竞争者特别是如费力克斯托港及南安普敦港等南部港口相比，利物浦港二期码头的地理位置具有独特的优势，可以更好地连接英国北部、苏格兰和爱尔兰地区，并距其目标市场用户更近，建成后将成为英国最核心的深水码头。英国有超过50%的人口距离利物浦更近，它所辐射到的整个英国人口比例远远大于其他港口。

　　利物浦港也可以通过曼彻斯特大运河提供一条独一无二的纯水上运输线，直达英国“心脏”，58公里的水道将利物浦至曼彻斯特间主要城市连通起来，成为沟通远洋货物运输和内陆集装箱运输的枢纽。此外，利物浦周围半径112公里内，拥有英国境内任意地区最大容量和密度的大型仓储设施。

　　“一带一路”和双赢合作

　　谈到中国的“一带一路”战略，Jeremy Masters表示，“一带一路”自2013年提出以来为欧洲及世界其他国家带来了更多的进出口贸易和投资机会，这是毋庸置疑的。

　　英国北部自中国的进口量占整个英国的45%，而英国对中国出口总量的71%也是来自英国北部，利物浦港二期码头作为北欧运营最有效的枢纽港之一，建成后将成为英国北部及苏格兰、爱尔兰等市场提供一条最迅速、最具经济效益的路线，将成为中欧贸易航线上一个具有重大意义的大西洋门户港口。据悉，利物浦港二期码头启用后，亚洲出口商将集装箱运到利物浦港比运到英国南部港口可大幅节省费用。

　　Jeremy认为随着中国沿海城市基础设施投入的加大及自贸经济区建设的加快，中英两国之间进一步贸易合作的机会将会大大增加，这对利物浦港来说是个潜在的机遇。

　　近年来，全球港口间的合作越来越频繁，许多港口已建立起战略合作伙伴关系，皮尔港口集团同样非常重视与海外港口间的合作关系，尤其是在港口技术及基础设施建设方面的双赢合作。Jeremy提到，中国的上海、宁波等港口的现代化程度及港口设备是全球数一数二的，而且发展速度惊人，因此他认为中国港口的发展模式是非常值得利物浦港学习和借鉴的。