低位回升 难挡爆舱

　　延续上周的市场氛围，本周爆舱的消息不断。虽然多数航线运价在上扬，但目前的低价和货量仍能引发爆舱，是闯荡市场多年的货代所遇第一遭。

　　欧洲航线运价经历连续两周下跌之后，本周呈上涨势头，涨幅达80-85%，舱位利用率非常高，使得市场成交均价为每20尺箱350-400美元。货代反映，运价之所以能调升，一方面是需求增长助推货量回升，另一方面得益于船公司控制运力见效，即用小船替换下大船。

　　地中海航线运价更好于欧洲航线，每20尺箱上调了300-500美元。不过，业内人士反映，该航线货量不多，加上近日船公司计划4月份新增地中海航线，如：川崎汽船计划自2016年第14周起将新开一条每周日班地中海航线(FEM)；自2016年第15周起将新开一条每周三班地中海航线(MD1)；自2016年第15周起将新开一条每周三班地中海航线-MD3/HPM。所以对未来市场前景持谨慎态度。

　　除此之外，中东、印巴航线在货量回升的带动下，运价也呈上行势头，宁波港涨幅最大。根据中国航贸网对船公司费率调整情况的跟踪，得知一些航商对该航线运价调整分3个阶段来实施，即4月1日、4月8日和4月15日。另外，由于受港口气候影响，一些集装箱船舶延误严重，南美航线因此出现缺船现象，舱位紧俏，使得运价被抬高。