2020年成都将与全球25大繁忙机场实现直航

　　12月28日下午，成都市委十二届六次全会系列新闻发布会第五场在成都市政府举办。成都市委十二届六次全会强调，要主动对接国家互联互通计划，高水平建设成都天府国际机场和国际铁路港，拓展提升蓉欧快铁和中亚班列，加快完善西部高速公路主枢纽，着力打造国际内陆立体综合交通枢纽和国际区域物流中心，进一步塑造具有国际优势的生产环境。

　　2020年稳步迈入国内航空城“第一方阵”

　　成都市物流办副主任张弛介绍，“十三五”期间，成都将巩固作为国家级国际航空枢纽的地位，并成为全球重要的一个航空枢纽节点，实现与国际其他航空枢纽节点的有效对接，计划到2020年稳步迈入国内航空城“第一方阵”。

　　构建“一市两场”航空枢纽格局。完善“一市两场”功能定位，尽快实现“两场”优势互补、“两翼”协同运行。加快推进成都天府国际机场建设，力争在“十三五”末建成投用一期工程，全面建成后满足年8000万人次旅客运输需求，奠定中西部门户枢纽机场地位；同步推进成都双流国际机场扩能提升工程，完善机场停机坪等相关硬件设施，优化提升客运流程，满足年6000万人次旅客、1000万人次国际旅客的运输需求。

　　构建“国际多直达、国内满覆盖”的航空运输体系。以“一带一路”沿线国家和地区为重点，拓展4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时航程的洲际航线，开发10小时以上航程的跨洋洲际远程航线。构建高密度衔接的国际国内航线网络，与全球50大繁忙机场中的25大机场开通国际直飞航线，实现成都与全球主要经济体的直通互联。

　　打造“西部共享航空枢纽”。实施“双枢纽”战略，充分利用第五、第六航权，做强做大基地航空公司，强化与主要基地航空公司的战略合作，加大基地航空公司在成都运力投入，吸引国际知名航空公司，构建以成都为中转枢纽的国际航线网络。按照中枢机场的定位，实施成都双流国际机场中转流程改造和监管设施改造，推动航空公司开展从成都始发或经成都机场中转的国际通程中转联运业务，提供一票到底、行李直挂等便捷服务

　　全面提升地面服务。按照“虚拟航班”模式，大力发展与航班直接接驳的联程城际公路班线、铁路班列，拓展枢纽机场客货源腹地。按照“货运村”模式，有效整合机场货站、空港保税物流中心（B型）、国际快件中心“三合一”工程，为货运代理提供国际国内航空货物的集中、理货、交接、通关、安检、派送等各项便捷服务。按照政府购买服务思路组建空港口岸服务公司，简化航空口岸货运操作流程、降低口岸操作成本。积极创造条件，提升航空货站保障能力，吸引全球快递巨头在航空物流园区建设中欧航空货物转运中心。

　　作者 戴璐岭