北京新机场2025年旅客吞吐量达7200万人次

　　近日，北京大兴国际机场航站楼桩基础开始施工，标志着机场主体工程开工建设。整个工程预计在2019年建成并投入使用。新机场地基深达40米，为五指廊放射状“凤凰”，本期工程站坪机位数为150个，旅客到最远登机口的步行距离约为630米，只需要8分钟，仅为首都机场T3航站楼所需26分钟的1/3。另外，围绕新机场还将打造600平方公里的新航城。

　　2025年旅客吞吐量达7200万人次

　　北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，与首都机场相对独立运行，配合各自的基地航空公司构筑中枢航线网络，形成北京地区“双枢纽”。据介绍，本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，主要建设“三纵一横”4条跑道，70万平方米的航站楼。

　　本期工程站坪机位数为150个，远期工程到2040年，预计旅客吞吐量达到1亿人次、货邮吞吐量达到400万吨，占地达到8.2万亩，其中北京部分约4.6万亩。民用机场主要包括4F级的飞行区（三纵一横4条跑道），70万平方米的航站楼、货运站，以及供水、供电、办公、仓库、污水处理等各项配套工程。

　　未来五年项目总投资超2000亿元

　　大兴新机场呈集中式五指廊放射状，寓意为“凤凰”，和首都机场T3航站楼“龙”的造型相呼应。高度约50米，南北长约1000米，东西长约1200米，用地面积约25万平方米，83个近机位。旅客到最远登机口的步行距离约为630米，只需要8分钟，仅为首都机场T3航站楼所需26分钟的1/3。

　　据介绍，新机场项目（民用）本期建设总投资约1168亿元，其中工程总投资近800亿元，供油工程30亿元，空管工程21亿元，终端管制中心17亿元，航空公司基地约300亿元。军用机场随民用机场同步建设，投资由北京市负责。再加上机场外围配套的水、电、路、轨道交通等建设，未来5年这个区域预计总投资将超过2000亿元。

　　围绕新机场打造600平方公里新航城

　　围绕新机场建设的新航城，发展定位为国际航空枢纽门户，环渤海区域中心。空间布局为“一带、两区、三镇”，“一带”是永定河滨水休闲带，“两区”是指新航城东区、西区，“三镇”指庞各庄新市镇、魏善庄新市镇、安定新市镇。

　　新航城区域发展模式为港（空港）、区（保税区、物流区、园区）、城（航空城）一体化发展模式。建立双向畅通的产业、空间互动传导机制，以航空关联、区域关联构建产业功能体系，以临空特征、区域联运构建空间发展格局。临空经济合作区以机场为核心，辐射半径约15公里，规划面积控制在600平方公里。

　　空间布局为“一核四区”的圈层空间格局，其中，临空核心区位于机场向外5公里半径的辐射范围，北京境内约80平方公里，主要承担机场功能的补充延伸以及保税物流、服务贸易等功能。“四区”即东北部的高端产业功能区、西部的国际空港都市区、南部河北境内的现代制造业集聚区以及贯穿临空合作区的大尺度生态功能区。

　　记者 王斌