2月国内船舶交易市场评述

　　谭朝阳

　　二手船市场成交平淡

　　2月份，受春节假期影响，国内二手船市场成交平淡，二手船价格涨跌不一。上海船舶价格指数（SPI）本月平均值为857.76点，环比上涨1.51%。从中国船舶交易信息平台统计，本月国内二手船市场共计成交各类船舶287艘、32.73万DWT、交易金额4.09亿元人民币，环比上月分别增减+2.14%、-8.70%、+6.51%。成交船舶平均船龄8.37年，环比增大0.33%。

　　按船型统计，本月成交情况如下：干散（杂）货船233艘，油轮4艘，多用途船（含集散两用船）22艘，工程（含工作船）5艘，驳船5艘，集装箱船1艘，化学品船1艘，客轮1艘，拖轮1艘，滚装船1艘，其他船型13艘。

　　2月份，国内河船成交平稳，海船成交量回升。从中国船舶交易信息平台统计，国内进场交易的二手散货船共成交233艘，26.29万载重吨，交易金额2.8亿元人民币，环比上月分别增加10.43%、7.04%、22.27%。成交船舶平均吨位为1128载重吨，环比减少3.07%；平均船龄为8.54年，环比增加7.17%。

　　2月份，原油价格走势下跌，成品油市场货源稀少，运价低迷，国内二手油轮船价小幅下跌。据上海航运交易所统计，5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT型油轮，本月平均估价分别为282.45万元人民币、107.75万元人民币。本月，沿海油轮船价指数（CTI）平均值为1046.10点，内河油轮船价指数（ITI）平均值1036.01点，环比上月分别下跌0.32%、2.35%。

　　新造船订单依然乏力

　　2月份，国内散货船和油轮新造船价格继续下跌，集装箱船造价有上涨态势。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为8685万美元、5850万美元、4815万美元、3285万美元、4750万美元、2543万美元、2369万美元、2003万美元、7054万美元、18000万美元、10440万美元、2824万美元。散货船运输市场运力过剩，运价低迷，新船订单量呈现萎缩趋势，国内造船厂目前产能充裕，预计新船造价面临下行压力。

　　2月份，国内新造船市场订单依然乏力，散货船、油轮以及海工船订单表现疲软。新接造船订单共计34艘，环比上月减少19.05%。按船型统计，本月国内新增散货船、油轮、集装箱船、LNG、三用船和模块转运船订单数分别为9艘、5艘、11艘、2艘、6艘、1艘。

　　废钢船收购价格继续下滑

　　2月份，国内钢厂重废(≥6mm)平均收购价格为1624元人民币/吨，环比下跌0.97%，拆船厂收购废钢船价格继续下滑。据统计，15000-25000轻吨原油轮，6000-10000轻吨成品油轮，7000-12000轻吨散货船，上述船型本月平均拆船估价分别为226.475美元/轻吨、228.225美元/轻吨、213.75美元/轻吨，环比下跌4.94%、3.14%、4.89%。虽然中国拆船价格远低于南亚次大陆，中国和乌克兰出口到南亚次大陆的成品钢价格约为390美元/吨，在钢材价格回暖前，预计废钢船收购价格继续疲软。

　　2月份，国内拆船厂在国际市场上共收购废钢船3艘、16.88万载重吨，环比减少80.00%、74.06%，基本上为享受拆船补贴的中国籍船舶。国内拆船厂共拆解各类废钢船共计60万载重吨，与上月持平。目前，15年船龄以上的二手巴拿马型散货船价格与拆船价格差距有所接近，拆船供给将有所增加。