青岛港吞吐量保持世界第7 将重构港口产业板块

　　2014年，青岛港实现各项经营指标，保持了稳健发展。港口吞吐量、集装箱吞吐量保持世界第七位。

　　据悉，步入2015年，青岛港又抓住“一带一路”国家战略、中韩建立自贸区等机遇，着手实施金融、国际化、互联网 “三大战略”。

　　就此，青岛港董事长郑明辉表示，“当中国经济发展步入新常态，青岛港也步入转型期，港口单纯守在自家门口，以依靠装卸赚钱的发展方式已不适应当前形势需要，必须转型重构港口产业板块”。

　　在加快主业转型的同时，青岛港希望将“金融产业发展规划”打造为港口发展新增长极。

　　放眼全球，新加坡港、上海港等世界大港并非单一发展装卸主业，而是纷纷通过发展金融业等配套产业增强综合实力。

　　去年7月青岛港财务公司宣告成立，这意味着港口金融产业迈出了第一步。据了解，至2014年末，财务公司为67家成员单位开立账户提供资金结算服务，实现全部成员单位资金上收，资金集中度达85%以上，远高于业内平均水平，截至目前，实现利润逾8000万元。同时，还大大降低了集团整体财务费用，延伸了金融增值服务，并为成员单位量身订制“快易贷”短期融资产品,提供了更快更好更省的融资渠道。

　　事实上，这也只是冰山一角。要想在建设世界物流强港的博弈中走得更远，青岛港就必须有强有力的金融产业支撑。

　　当下，跨国资源的整合和资本融合给企业开辟了前所未有的发展空间。从沃尔玛购物零售，到可口可乐、咖啡星巴克，国外企业在本土经济增长乏力的情况下却在中国“挣钱挣到手软”。联想、海尔等中国企业也走出国门，利用国际资源做大做强。

　　在中国香港上市的青岛港要实现跨越式发展，就必须走向世界。

　　据悉，当前青岛港集团正在大力实施国际化战略，充分融入“一带一路”等国家发展战略，积极“走出去”，通过资本投入、管理输出、业务合作等方式，在世界范围内布局青岛港战略，希望走出一条具有青岛港特色的国际化发展之路。青岛港在缅甸原油码头的管理“嫁接”，建设内陆港对接中亚和欧洲，都被实践证明商机巨大、潜力无限。

　　值得一提的是，如今青港货运“网上营业厅”，使客户不仅能实时查询货物状态等信息，还可以足不出户自主缴费，有效降低了资金风险。

　　在业界看来，谁把握住互联网的机遇，谁就赢得了一个时代。青岛港正在实施的互联网战略，意在加快构建具有话语权、影响力并具有引领作用的互联网平台，进一步提升青岛港的核心竞争力。

　　此外，青岛港集团办公自动化实现了3500多名管理人员的网上在线办公和移动办公，效率大幅提升。集装箱、散杂货、货物疏运等业务流程全面优化。青港货运“集疏运智能调度平台系统”将物流信息和服务时间更短、效率更高，实现了“订单式管理和服务”，带来了物流模式的新变革。新疆内陆港系统实现了青岛港与新疆国际内陆港的信息“无缝直通”。