航运业需直面金融市场的现实状况
第6届伦敦海事金融论坛(MarineMoneyLondonForum)呼吁,航运业现在必须直面金融市场的现实状况。航运业是传统的资金密集型行业,主要的资金来源是银行,利率通常为伦敦银行同业拆借利率(LIBOR)上浮一定比例,贷款金额可达到抵押品价值的85%至90%,而在德国,这一比例甚至能够达到100%。这一贷款模式在2008年受到严重冲击,目前约50%的银行已退出航运业务市场,其余银行采用了更为严格的借贷标准。而当私募基金进入航运业务市场后,发现难以变现退出。目前的市场行情下,上市是一个不错的选择,但却需要一定的条件。
-
1
达飞轮船公告
CHINA 1航线XIN YAN TAI轮247S(1QAGUS1NC)航次开航及相关操作时间调整通知...
-
2
地中海航运公告
MSC NOTICE – INDIA Cargo Manifest and Transhipment Regulations - 7th UPDATE...
-
3
达飞轮船公告
BOHAI RIM航线CSCL AUTUMN轮058E(0BHILE1MA)航次开航及相关操作时间调整 通知(UP ...
-
4
东方海外公告
5177- 我司部分航次挂靠码头调整
-
5
东方海外公告
我司将增加一条加班船 TLP5- EA CHARA 004E,预计开航时间为2024 年 7 月 17 日。...
-
6
达飞轮船公告
WAX航线MAERSK ENSHI轮422W(0WWI5W1MA)航次开航及相关操作时间调整通知(UP3)...
-
7
马士基航运公告
10月16日,马士基发布更新公告,目前往返以色列的预订继续被接受。然而,对于危...
-
8
长荣海运公告
长荣表示:“马里兰港务局建议,巴尔的摩港将至少关闭一个月。
-
9
海洋网联船务公告
AUE船期晚开通知
-
10
达飞轮船公告
GMX航线OOCL ASIA轮182E(0TYGNE1MA)航次开航及相关操作时间调整通知...