2008年后的低谷恐将再现？

　　瑞德集团(Lazard)航运部负责人Peter Stokes提出，业界应对航运业赖以生存的商业周期予以足够重视并加以深入理解。

　　资深银行家Peter Stokes提醒称，航运业似乎总有一种“搬起石头砸自己的脚”的倾向，这可能导致2008年后曾经发生的市场崩溃再度重演。他还称，如果要实现可持续复苏，必须满足一些严格的前提条件。 

　　瑞德集团资深顾问及航运部负责人Peter Stokes 本周表示，“我感觉主要航运线路的需求增长即将步入下行期，与此同时，恰逢新船交付量将在2015与2016年再度回升。这样一来，我们很可能再次跌入2008年后的那种低谷。” 

　　Stokes在国际海事工业论坛（IMIF）的午餐会上表示，目前业界对于深入理解本行业赖以生存的商业周期不够重视。此外，他还提出实现可持续复苏所必须满足的五大基本条件： 

　　船舶价格必须找到能妥善反映财务现状的基本支撑； 

　　存在非理性预期的投资资本大范围撤出； 

　　对需求趋势的走向有更清楚的了解，尤其是中国的当前状况； 

　　利率政策应能配合与促进经济的增长； 

　　商品价格在回涨之前，必须先跌至已经确立的底部。 

　　Stokes表示就目前看到的情况而言，很难让人对明年的前景抱有正面预期。他还称，上述前提条件中他最希望实现的是“那些在过去5年进入本行业的‘游客’资本逐步撤出”。 

　　Stokes解释称，太多此类投资者被表面现象迷惑，以为在航运业注资入股将能带来15%至25%的回报。但实际情况却是企业都已经走完一个周期了，却常常连本钱都还没赚回。所以，我们必须重新将重点放在那些结构更合理的低风险交易，以吸引长期机构投资者进驻。 

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