班轮装载率差异趋大
来源：
中国航贸网
发布时间：2014-09-06
多数分析认为本轮成功推涨GRI的机会仍然较大，但是本次推涨的外部环境与8月1日推涨相比，较为复杂，不确定因素较多，主要是区域装载率的不平衡与航线装载率的差异都较大。
CTS最新数据显示，2014年1-6月亚洲至欧洲的西行货量750.6万TEU，同比增长8.0%。根据中国航贸网跟踪的中国出口集装箱均价数据显示，欧线运价降幅趋缓，部分港口已小幅上调。
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