近日，MSC、达飞、赫伯罗特、马士基这几家全球头部航运公司，陆续发布了12月的运价调整计划。

MSC

从12月1日起，从远东港口（包括日本、韩国、东南亚等地）发往北欧、地中海、黑海以及北非部分港口的运费都要调整。

比如发往北欧的货物，20尺标准集装箱（20DV）新运费是1860美元，40尺高柜（40DV-HC）则要3100美元。要是到阿尔及利亚，40尺高柜更是涨到了5950美元。而且这个价格不只是单纯的海运费，还包含了12月有效的全球燃油附加费（79美元/标准集装箱），以及排放控制区附加费——地中海和北欧多数国家收15美元/标准集装箱，其他北欧和波罗的海国家则收52美元/标准集装箱。除此之外，还要额外加收碳限额附加费（20美元/标准集装箱）和碳审查附加费，其中北欧地区收57美元/标准集装箱，地中海地区更高，要85美元/标准集装箱，不过危险品和高价值货物不在这个均一费率（FAK）范围内。

达飞

达飞则把调价时间定在12月1日到14日，重点上调远东到地中海和北非的均一费率。

像发往北非的货物，40尺柜（含高柜）最高要收6300美元，20尺柜也得4400美元，即便是到西地中海，40尺柜也要4000美元，比不少航线都高，短期有这些航线出货需求的企业得留意成本变化。

赫伯罗特

赫伯罗特的调价则覆盖了远东和欧洲之间的航线，12月1日起生效，不管是20尺、40尺的干箱，还是冷藏箱（包括高柜）都在调整范围内。

比如发往北欧的20尺干箱，新费率是1900美元，40尺干箱和高柜都是3200美元。要是到土耳其、埃及或者黑海周边的保加利亚、罗马尼亚，40尺柜的费用会涨到4100美元，冷藏箱的收费标准和干箱一致，这对运输生鲜、冷冻品的企业影响不小。

马士基

马士基的调整相对特殊，除了常规运价，还新增了两项费用：从12月25日起，从远东和中东港口发往莫桑比克贝拉港的货物，要征收目的地拥堵费，20尺柜收250美元，40尺柜收500美元。

另外从12月1日起（针对美国联邦海事委员会管辖范围的则是12月15日起），在罗马尼亚康斯坦察南集装箱码头处理的进口和转运整箱，每个集装箱要收25欧元的扫描费，这是因为该码头刚实施了新的扫描流程。