澳大利亚国际海运港口码头工人罢工升级

1月4日，马士基发布公告称，澳大利亚码头工人罢工升级，最新一轮罢工将持续到2024年1月15日。

1月4日，DP World Australia 收到 CFMMEU(澳大利亚海事联盟部门)针对布里斯班港、悉尼港、墨尔本港、弗里曼特尔港的每个码头发出的额外保护性罢工行动通知，据悉，罢工行动将持续到2024年1月15 日。

马士基表示，将在一定时间内暂停其在布里斯班港、悉尼港、墨尔本港的业务，但暂时不受弗里曼特尔港罢工影响。

由于此次罢工行动，马士基在悉尼港、墨尔本港以及布里斯班港的业务运营受到了显著影响。

在悉尼港和墨尔本港，受影响的时段分为两段。第一段是从当地时间2024年1月8日早上6点至1月9日午夜12点，第二段则是从1月11日晚上10点持续至1月13日早上6点。在这两个时间段内，相关码头将暂停所有收发货作业。

至于布里斯班港，受影响的时段也分为两段。第一段是从当地时间2024年1月8日早上7点至1月9日午夜12点，第二段则是从1月12日午夜12点至1月13日早上7点。同样地，在这两个时间段内，相关码头也将暂停所有收发货作业。

请各相关方注意以上时间安排，并提前做好相应的调整和准备，以应对可能的物流延误和影响。马士基将密切关注罢工进展，并努力在情况允许时恢复正常运营。

据了解，该澳大利亚工会自10月份以来一直参与罢工行动，进行停工和24小时罢工，以争取每年8%的加薪。本次罢工行动已导致约45,000个集装箱积压，造成了巨大损失。

据悉，这些停工意味着进口家电、药品等各种商品以及出口红肉和新鲜水果等装载当地产品的船舶在将产品运往海外时将面临10至12天的延误。

货运代理公司EES Shipping董事总经理Brian Hack表示，如果罢工不尽快结束，澳大利亚的经济和声誉损失只会继续恶化。

Hack补充：“这不再只是DP World和澳大利亚海事联盟的问题，澳大利亚企业正受到重大影响，并且由于持续的延误和不确定性而蒙受损失。”

环球港务集团澳大利亚公司目前负责处理澳大利亚近40%的进出港货物。在墨尔本、悉尼、布里斯班和弗里曼特尔等地，该公司均开展着港口业务，为澳大利亚的物流和贸易提供了重要的支持。