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目的地(DHC)-全球对美国和加拿大

Maersk正在修订从全球进口到北美集装箱的终端装卸服务-目的地费用标准。新DHC将于2023年10月01日起生效。

修订后的费用如下：

阿尔赫西拉斯，ES到美国新泽西州纽瓦克

以上价格还包括其他适用的附加费，包括当地费用和应急费用。

以上附加费的首字母缩写分别是：OF(海运)、OHC(始发港码头处理费)、DHC(目的港码头处理费)、ERS(紧急风险附加费)、BAF(燃油附加费)、LSS(低硫附加费)、PSS(旺季附加费)、ODF(文件费始发地)和DDF(文件费-目的地)。

这些费率不受、也不影响根据当地监管要求通知、公布或提交的任何关税。

对于受《美国航运法》或《海事条例》约束的交易，与马士基运价不同的报价或附加费，除非包含在已向联邦海事委员会(FMC)或上海航运交易所(如适用)提交的服务合同或服务合同修正案中，否则对马士基不具有约束力。

02

欧盟新海关法下进口管制制度2(ICS2)条例

Maersk发布通知称，UCC下实施的新法规将直接影响在欧盟(EU)的全球货物运输。2024年3月1日，欧盟进口控制系统2(ICS2)的第三次更新将发布，并将影响所有海运、陆运和铁路运输。

欧盟正在通过一个大规模的货物预报信息系统--进口控制系统2(ICS2)--实施一项新的海关抵达前预报系统。该计划是欧盟在共同风险管理框架下建立加强海关风险管理的综合方法的主要促进因素之一。入境前安全保障计划将支持有效的基于风险的海关控制，同时促进欧盟外部边界合法贸易的自由流动。

第3版将在装载前和抵达前阶段引入强制性风险评估，因此要求承运商提供更多数据。这就意味着，作为客户需要提供以下附加信息，作为运输说明的一部分，其中包括：

◇ 收货人的经济运营商注册和身份证明(EORI)(仅限欧盟货运)

◇ 收货人的详细地址，包括邮政信箱号码、邮政编码、分区代码

◇ 6位协调制度代码

◇ 提货单(HBL)

◇ 验收地点(如涉及HBL)

ICS2是欧盟的信息技术系统，用于收集进入欧盟的货物的安全和安保数据。它使海关当局能够更好地识别任何可能的风险，并尽早采取适当措施。该程序根据所提供的信息在不同层面进行风险评估，并可能产生各种结果，其中包括评估完成(AC)，如果没有风险且所有细节都有效。

如果信息不正确/遗漏，或存在轻微风险，则要求提供进一步信息(RFI)。如果发现重大风险，则不加载(DNL)。

03

FAK—10月1日生效

CMA CGM最新各类货运(FAK)费率(*)，2023年10月1日 (在原产地港口装货日期)，直至另行通知。

以下是具体FAK费率：

【原产地】来自北欧、西地中海、大西洋、亚得里亚海、东地中海(黎巴嫩除外)、黑海、北非、波罗的海、斯堪的纳维亚

【目的地范围】西非所有港口(在海难和海难中心提供服务)

【货物】干燥

【生效日期】2023年10月1日 (来源港装货日期)至另行通知为止

【原产地】来自北欧、西地中海、大西洋、亚得里亚海、东地中海、黑海、北非、波罗的海、斯堪的纳维亚

【目的地范围】西非所有港口(在海难和海难中心提供服务)

【货物】冷藏

【生效日期】2023年10月1日 (来源港装货日期)至另行通知为止

04

非洲发货 WA1服务更新

Hapag-Lloyd宣布，2023年5月开通的新的西非1号航线（WA1），新增了几内亚、塞拉利昂和利比里亚的停靠港口。即日起，把服务频率改为每周一班，并将增加两个停靠港口。

将冈比亚的班珠尔和圣佩德罗作为新的市场和港口，为货物规划提供更多机会。

此外，还将在以下新的每周轮换航线中增加两艘船：

Tanger Med，MA -> Nouakchott，MR -> Conakry，GN -> Freetown，SL -> Monrovia，LR -> San Pedro，CI -> Banjul，GM -> Tanger Med，MA

△WA1

MV Okee Cuno V. 2340S预计于2023年10月2日抵达摩洛哥Tanger Med，作为新WA1服务轮换的首航船舶。

05

Panda服务升级

MSC宣布，在获得监管批准的情况下，将根据Panda服务的船舶共享协议，与ZIM建立伙伴关系。

从2023年10月开始，加强Panda服务将由7艘船运作，其运力为5000标准箱，其中4艘将由MSC运营。

更新后的轮换：

南沙-香港-盐田-布里斯班（第1次航班）-墨尔本-悉尼-布里斯班（第1次航班）-釜山-青岛-上海-宁波-南沙-香港-盐田