福州两洪桥正式通车

　　4月29日，福州洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程正式通车。副厅长邱淮参加通车剪彩仪式。

　　两洪桥项目起于洪山桥头，连接鼓楼、仓山、闽侯，和316国道（国宾大道）衔接，全线双向8车道，无红绿灯，设计速度60公里/小时，道路宽47.5米，路线总长约4.2公里。通车后从福州市鼓楼区穿越仓山区到闽侯县上街镇最快只需5分钟，进一步紧密福州主城区和闽侯上街、大学城的交通联系。该项目建设以“便民利民”为出发点，有以下四大特点：

　　设计便民化

　　为做好堵点治理，两洪桥取消了常规的红绿灯设计，在洪山桥的鼓楼桥头、仓山桥头侧采用桥、路、地下多层次立交通行，与洪塘大桥三环互通新（改）建的12条匝道共同构建全立交互通系统，让车辆、行人各行其道。

　　施工人性化

　　为不影响鼓楼、闽侯两大城区市民的日常通行需求，“两洪”通道施工采取全线“保畅通”方式，即洪山桥先建新桥，启用后再拆除老桥建新桥，两幅合为一幅，通行能力由4车道扩大到8车道。新洪塘大桥则采用先开建上、下游桥，再拆除老桥施工中间幅，最后用预应力钢绞线将三幅桥串在一起形成整幅桥的方式。

　　材料先进化

　　两洪桥施工过程采用诸多高新技术和工艺。其中洪塘大桥使用的超高韧性混凝土抗压强度比常规桥面混凝土强度高一倍以上，将其用在钢箱梁面板与沥青路面之间，起到了协调变形过渡作用，还可大幅降低运营养护工作量及费用。在钢结构材料的选择上，则采用了先进的耐候钢，在满足结构使用的同时，又免去防腐涂装带来的环境污染。在管养方面，则采用了结构变形远程监控等高新技术。

　　建设园林化

　　两洪桥均建设了全市最宽的4+3桥梁慢行系统（非机动车道4米，人行道3米），并设有多处观景平台和人行梯道。其中，三环洪塘互通将金山寺和沙滩公园串联起来，设立了5万平方米的绿化地带以及桥下步道，供市民休闲观光。