远东干散货运输市场周度报告（2020.12.25）

　　海岬型船加速反弹 综合指数小幅上涨

　　本周国际干散货运输市场中小船型受印尼煤炭发货量影响表现不佳，海岬型船太平洋市场企稳反弹，巴拿马型船太平洋市场跌幅明显，超灵便型船市场稳中有跌，远东干散货指数(FDI)综合指数受海岬型船市场带动小幅上涨。12月24日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为1024.34点，运价指数为877.68点，租金指数为1244.33点，较上期分别上涨2.4%、4.0%和0.7%。

　　海岬型船市场

　　海岬型船太平洋市场企稳反弹，远程矿航线延续涨势。太平洋市场，本周国际铁矿石价格创下近年来新高后高位震荡波动，澳洲主要矿商发货意愿积极，铁矿石运需持续释放，尽管圣诞假期氛围浓厚，市场成交水平依旧量价齐升，另一方面，由于北方恶劣天气影响，且卸货船舶较多，部分港口压港情况严重，船舶周转率有所增长，可用运力供给略显紧张，太平洋市场运价企稳反弹。 12月24日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为18283美元，较上期上涨28.5%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.146美元/吨，较上期上涨16.4%。远程矿航线，随着国际铁矿石价格高位徘徊，主要发货人陆续现身市场询船，巴西铁矿石货盘尚可，且前期空放南美运力偏少，远程矿航线运价延续上周反弹走势回升至16美元/吨左右。12月24日，巴西图巴朗至青岛航线运价为16.118美元/吨，较上期上涨7.2%。

　　巴拿马型船市场

　　巴拿马型船太平洋市场大幅下跌，粮食航线运价松动回调。太平洋市场，尽管上周中国-日本/太平洋往返航线租金水平创下年内新高，本周市场未能延续涨势，随着圣诞假期模式开启，船东挺价意愿不强，急于成交，且有不少滞港运力回流市场，可用运力供给增多。此外，FFA远期合约价格回落，国际燃油价格下跌调整，外加印尼煤炭发货节奏放缓，1月上旬煤炭货盘偏少等利空因素叠加，太平洋市场租金大幅下挫。 12月24日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11419美元，较上期下跌15.9%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10636美元,较上期下跌18.8%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.611美元/吨，较上期下跌8.4%。粮食航线，本周南美粮食货盘依旧稀少，美湾粮食货盘也不多，受圣诞假期影响市场活跃度有所回落，外加太平洋市场表现疲软，粮食航线运价松动回调。12月24日，美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为22.800美元/吨，较上期下跌1.3%；美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量的粮食运价为40.137美元/吨，较上期微跌0.8%。

　　超灵便型船市场

　　超灵便型船东南亚市场稳中有跌。东南亚市场印尼煤炭货盘发货节奏有所放缓，加之圣诞假期影响，市场氛围欠佳，且月底市场即期运力供给相对充裕，水泥熟料及镍矿等货盘表现平平，东南亚市场租金、运价稳中有跌。12月24日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为10229美元，较上期下跌6.2%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为12192美元，较上期下跌6.3%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为8188美元，较上期下跌3.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.450美元/吨，较上期下跌3.4%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.692美元/吨，较上期下跌0.9%。