原油运价小幅下跌 成品油运价波动盘整

　　中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2018.7.12） 　　
　　据美国能源信息署EIA公布数据，美国7月6日当周商用原油库存减少，创2016年9月份以来最大单周降幅。本周原油价格的下跌压力主要来自利比亚的供应增加，该国石油公司意外宣布，重开四个关键的出口港口。此外，OPEC发布的月报预计，OPEC以外产油国2019年将提供足够多的石油产量来满足需求增长，其增幅将是五年来最大。本周原油价格波动下滑，布伦特原油期货价格周四报74.45美元/桶，较上周下跌3.8%。全球原油运输市场大船运价波动下滑，中型船运价稳中有降，小型船运价波动上扬。中国进口VLCC运输市场运价先扬后抑，总体小幅下跌。7月12日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报663.51点，较上期下跌2.5%。

　　超大型油轮（VLCC）：运输市场先扬后抑。周初，尽管两大航线市场成交清淡，但运价延续上周末惯性上升走势。周二起，市场活跃度继续下降，运力逐步堆积，市场量价齐跌，其中中东航线临近周末有加速下跌趋势。成交记录显示，周三，中东航线7月28至30日装期货盘成交运价为WS 47；西非航线8月7至9日装期货盘成交运价为WS 50。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS 47.81，较上周四下跌4.2%，CT1的5日平均为WS 49.94，较上周下跌1.6%，等价期租租金平均1.1万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS 49.60，下跌0.3%，平均为WS 50.76，TCE平均1.4万美元/天。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价综合水平稳中有降。西非至欧洲市场运价小幅下跌至WS69，TCE约0.7万美元/天。该航线一艘13万吨级船，西非至德国，7月27日货盘，成交运价为WS70。地中海和黑海航线运价维持在WS86，TCE约1.0万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船，新罗西斯克至地中海，7月29至30日货盘，成交运价为WS85。亚洲进口主要来自美湾，一艘13万吨级船，美湾至新加坡，7月18日货盘，成交包干运费为250万美元。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线运价保持稳定，地中海及欧美航线涨跌互现，综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS103(TCE约0.2万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS128水平（TCE约1.6万美元/天）。北海短程运价上涨至WS123(TCE约1.5万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS95，TCE约1.5万美元/天。波斯湾至新加坡运价维持在WS101，TCE约0.3万美元/天。东南亚至澳大利亚运价保持在WS98，TCE为0.6万美元/天。

　　国际成品油轮（Product）：本周成品油运输市场亚洲航线稳中有升，欧美航线小幅下跌，综合水平波动盘整。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS143（TCE约0.5万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价保持在WS120（TCE约0.8万美元/天）；7.5万吨级船运价小幅上涨至WS105（TCE大约0.8万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅下跌至WS87水平（TCE依旧在保本线之下）；欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下跌至WS100(TCE重回保本线附近)。欧美三角航线TCE大约在0.4万美元/天。

　　杨昕宇 徐伟