武九铁路北环线启动搬迁 武汉再建城市公共空间

　　19日，武九铁路北环线搬迁签约，广大市民关注的武九铁路北环线搬迁进入实质性阶段。市委副书记、市长万勇，中铁武汉局集团董事长张千里出席。这项工作的落地殊为不易，难能可贵。可以说是解决了多年想解决而没有解决的问题，办成了一直想办而没有办成的大事。

　　地上部分

　　建成武昌生态文化长廊

　　根据规划，武九铁路北环线搬迁后，地上部分将建设全长17.1公里的世界级城市公共空间——武昌生态文化长廊；地下部分将建设综合管廊，将电力、热力、给水、通信、中水等管线集约其中。

　　一线串起

　　六大亮点区段一步一景

　　武昌生态文化长廊南起武昌区大东门社区，北至青山区建设十路三环线戴家湖公园。这段全长约17.1公里的生态文化景观长廊，设计师借鉴了纽约高线公园等经验，将形成一条展示铁路文化和生态绿化的魅力线。通过一线串珠，精心打造小东门山城锦带、沙湖湖岸廊桥、月亮湾城市阳台、四美塘铁路文创天地、八大家创意工坊、青山铁路乐园等展现城市活力的六大亮点区段。

　　负责该区域的园林设计师介绍，生态文化长廊可谓一步一景，畅游期间能感受到富有变化的景观效果。六大亮点区段主要景观分别为：大联线蛇山西段叶落秋山景观；华中金融城段姹紫嫣红景观；沙湖湖岸廊桥为银杏长廊；秦园路段月亮湾城市阳台；在武昌滨江右岸大道段营造枫林尽染景象；在八大家创意集市形成落英缤纷景观。

　　“经过多轮比选后，武昌生态文化长廊主要树种为银杏，全长15公里，形成独具特色的彩色生态廊道。”该设计师说。

　　文化长廊一期

　　预计2021年初建成

　　2021年初，武昌生态文化长廊一期建成后，长江主轴上将增添一个重要的景观带。

　　“今后，武昌滨江地区居民在家门口即可享受休闲慢生活。”市城投集团铁投公司相关负责人说。

　　地下还将建起一条长达16.24公里的综合管廊，工程已于2017年12月开工建设，计划2020年12月完工。

　　目前，主线管廊已完成主体结构189米施工，支线管廊已完成主体结构163米施工，建设十路已完成冶金大道至楠姆河段机动车道施工。

　　2020年底，地下综合管廊建成后，将打通武昌、青山临江片区的市政管线通道，集约高效利用地下空间资源，还有望彻底解决因管线建设、维修造成道路反复开挖的问题。

　　此外，还拟选址建设武汉铁路博物馆（暂定），并设置武汉铁路文化公园展示区，展示武汉铁路发展百年历史轨迹和发展成就。

　　百年武九北环线“退位” 沿线修路串起来

　　武九铁路北环线的前身是1918年通车的粤汉铁路。该铁路段从南至北经过武昌、沙湖、武昌北、八大家4个车站，终点至青山楠姆庙，长约18.4公里。

　　随着武九铁路电气化改造，天兴洲大桥和武汉北编组站等铁路枢纽项目相继建成投运，该铁路客运功能转换至南环线，运输功能日益减弱并逐渐被替代。

　　此后，北环线仅承担沿线铁路职工的通勤，以及用于流芳、武东等地区的菜农往返市区。然而，这条“退休”却没“退位”的铁路，截断了武昌、青山两个城区近40条与长江垂直的道路，铁路两侧多为零星棚户区或已建成小区，市容市貌也受到影响。

　　青山区建设局相关负责人介绍，待武九铁路拆除后，临江大道、和平大道、冶金大道、团结大道等4条道路会被建设十路串起来，将大大方便青山居民前往武汉火车站，从而带动该区域发展。