从春耕物资运输看铁路供给侧改革

　　连日来，在中国铁路昆明局中谊村车站货场，发往省内及全国各地的化肥类春耕物资装运发送业务异常忙碌，春节过后，该站的货运装卸量不断增长，目前日装卸量已达210车皮1.2万吨。

　　一年之计在于春。春天是播种的季节，中国作为农业大国，春耕直接关系到亿万中国人的饭碗安全。当前，春运正酣，中国铁路连续创造日发送旅客超千万的历史记录。此时又迎来了春耕，铁路部门统筹协调，在保障旅客出行的同时，积极筹措运力、人力加班加点，抢抓春耕物资运输，自己苦一点、累一点没啥，也要千方百计保证人民的利益、全局利益不受伤害，彰显出铁路时刻心装人民、心装大局的博爱情怀。

　　旅客需要出行就加开临时客车，还在2018年春运中扩大“复兴号”开行范围，推行“复兴号”动车组标准化服务，让更多的人享受到目前世界上运营速度最高、服务水平最好的中国铁路服务。旅客想要出行方便，铁路就推出了微信购票、刷脸进站、常旅客服务、动车组列车选座及火车票打折等，还着力实施站车“厕所革命”、车站“畅通工程”及高铁动车组列车4G信号覆盖等工程，让旅客出行乘车体验更美好，这彰显的是铁路在新时代的服务新理念、新举措和新作为。

　　现在，春耕来了，客流和货流叠加，铁路部门迎来了运能的高峰考验，其实也是一个商机。铁路作为一个企业，哪里有需要就要把车朝哪里开，这是供给侧改革的需要，也是企业的经营之道。面对春耕运输的商机，铁路部门当然不能错失，实行优先受理和承运，简化办理手续，开辟绿色通道快运快销，这是一个成熟企业的正常市场行为，铁路部门做得非常好，仅一个中谊村车站货场，截至2月底就发送化肥109.4万吨，还出口至越南方向化肥2.9万吨。这里面不单有经济效益，也收获了巨大的社会效益和政治效益，让其他国家的人民也享受到中国铁路带来的福利，彰显了铁路企业在“一带一路”建设和人类命运共同体建设中的责任和担当。

　　春耕物资运输是铁路服务人民的举措，也是供给侧改革的实践，更是中国人自信、自强、担当的展现。