海上丝路指数：多数航线运价回落 综合指数跌幅加大

　　上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于617.2点，较上一周下跌4.6%。21条航线指数中有5条航线上涨，16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，3个港口运价上涨，14个港口运价下跌，1个港口运价持平。

　　本报告期重点航线指数情况如下：

　　欧地航线：随着圣诞货出运浪潮的消退，市场整体运输需求持续回落，航商间竞争加剧，多数航商选择下调运价以维持货载。欧洲航线指数为529.0点，较上一周下跌4.3%；地东航线指数为414.3点，较上一周下跌10.4%；地西航线指数为533.1点，较上一周上涨1.1%。

　　北美航线：市场运输需求连续萎缩，航线运力过剩情况逐渐加剧。上周多数航商仍执行降价揽货策略，市场运价保持下行态势。美东航线指数为621.2点，较上一周下跌5.9%；美西航线指数为789.4点，较上一周下跌9.0%。

　　中东航线：市场已步入传统淡季，出运货量表现疲软，进一步导致市场运价下跌。中东航线指数为395.8点，较上一周下跌13.6%。

　　此外，上周以下航线市场波动较大：

　　南美东航线：在航商积极的运力管控下，航线维持较高装载率，支撑航商推涨运价，但出于对后市情况担忧，多数航商在推涨幅度上持保守态度。南美东航线指数为1576.3点，较上一周上涨6.0%。

　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

　　东盟地区：上周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌，1个港口基本持平。其中，宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌16.7%；宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌12.2%；宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌0.1%；宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比基本持平；宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌3.2%；宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨154.0%。

　　欧洲地区：宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌5.4%。

　　南亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨2.1%；宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌8.3%。

　　西亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌12.8%；宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌0.2%；宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨6.2%；宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌11.5%；宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌14.7%。

　　北非地区：宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌2.4%。

　　东北亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌，1个港口基本持平。其中，宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比基本持平；宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌4.7%；宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌3.1%。