广汕高铁耗资6百亿2016年动工

　　大珠三角将再添高铁线路。记者23日从广州市公共资源交易中心发布的《广州至汕尾客运专线地质勘察监理招标公告》（以下简称《公告》）获悉，广汕高铁的线路基本走向曝光，将经惠州、汕尾等市，驳通已运营的厦深高铁、筹建的京九高铁，将有助于惠州、汕尾以及潮汕地区融入“穗深莞惠1小时交通圈”，也意味港人北上珠三角的高铁网更完善。该工程总投资逾510亿元人民币（约为600亿港元），最快今年内动工，预计2019年可建成通车。

　　驳通厦深京九高铁

　　据《公告》显示，由广铁集团广州工程建设指挥部招标的广汕高铁工程，以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），到达汕尾，在汕尾西郊引入厦深高铁汕尾站。

　　广汕高铁正线全长近242公里，其中新建线路长近232公里，利用既有广深铁路逾9.8公里。

　　据《公告》明确的线路走向，广汕高铁的路线偏南，经惠城区南部片区，设置惠城南站，与近期透露的京九高铁广东段（赣深高铁）在小金口设惠州北站，一南一北相对应。

　　虽然这跟之前有消息称赣深高铁与广汕高铁将在惠州交汇并设置枢纽站不同，但今次公告也表明，广汕高铁将在惠州地区设置枢纽配套工程，新建赣深高铁惠州北站至广汕高铁广州方向上下行客车联络线。换言之，这两条高铁届时将实现连通，车辆亦可换线。

　　《公告》还透露，广汕高铁工程总投资约510.5亿元人民币，建设总工期4年。而此前该工程已被列入2016年开工计划，意味最快今年内可开建，2019年可建成运营。广汕高铁的等级为客运专线，设计行车时速达350公里。按测算，广汕高铁通车后，从惠州坐高铁到广州有望在半个小时左右，相比目前约两个小时可省时75%。