2014年上半年国内沿海货运船舶运力情况分析报告（附表）

　　依据《国内水路运输管理条例》和《国内水路运输管理规定》相关规定，为引导国内水路运输健康有序发展，交通运输部对2014年上半年国内沿海货运船舶运力情况进行了统计分析，现将运力情况分析报告发布如下： 

　　一、干散货船运力情况  

　　截至6月30日，万吨以上省际沿海干散货船（不含集装箱船、重大件船等普通货船，下同）共计1698艘、5448.14万载重吨，比2013年年底减少29艘、69.98万载重吨，载重吨降幅为1.27%。这是近年以来省际沿海干散货船运力总规模首次出现下降。上半年投入营运的新建船舶累计为36艘、 152.32万载重吨，主要集中在4万载重吨以上的大吨位船舶。受市场低迷、企业主动调整运力结构和国家鼓励老旧运输船舶提前报废更新政策等影响，共有 71艘、267.74万载重吨干散货船提前退出市场。 

　　截至6月30日，干散货船平均船龄7.56年，其中老旧船舶252艘、1128.02万载重吨，占干散货船总载重吨的20.7%；船龄在28年以上的特检船舶59艘、204.76万载重吨，占总载重吨的3.76%。 

　　二、集装箱船运力情况  

　　截至2014年6月30日，700TEU以上沿海集装箱船（不含多用途船）共计143艘、45.44万TEU，比2013年年底减少21艘、4.88 万TEU，载箱量降幅达9.7%。沿海集装箱船平均船龄为9.68年。上半年，共有16艘、3.82万TEU老旧集装箱船提前退出市场。 

　　三、液货危险品船运力情况  

　　截至2014年6月30日，省际沿海油船1401艘、1014.25万载重吨，比2013年年底减少12艘、34.1万载重吨，载重吨降幅 3.25%。上半年投入营运的新建油船8.2万载重吨，共有14艘、47.89万载重吨老旧油船提前报废。沿海油船平均船龄为7.02年，与2013年底持平；老旧船和特检船分别占总运力规模的13.57%和0.94%。 

　　截至2014年6月30日，省际沿海化学品船（含油品、化学品两用船）282艘、108.84万载重吨，比2013年年底增加3艘、2.24万载重吨，载重吨增幅2.1%。化学品船平均船龄为7年。上半年，化学品船运力增速同比略有增加。 

　　截至2014年6月30日，省际沿海液化气船78艘、22.9万载重吨，比2013年年底增加4艘、1.3万载重吨，载重吨增幅6.03%。船舶平均船龄为9.17年。上半年，液化气船运力保持平稳增长。

　　说明：集装箱船从2012年开始统计，无历史数据。

　　说明：老旧船是指船龄18年以上干散货船、船龄20年以上集装箱船和船龄12年以上的液货危险品船；特检船是指船龄28年以上干散货船、船龄29年以上集装箱船、船龄26年以上液货危险品船。