连云港港与新加坡港务集团合营码头开业

　　记者 黄玲 通讯员 贺成旭

　　6月5日，由连云港港口集团与新加坡国际港务集团（PSA）共同组建的连云港新东方集装箱码头有限公司（LPCT）正式开业，服务锁定世界超大型船舶。这是新加坡国际港务集团在中国长三角地区的首笔重大投资。

　　新加坡国际港务集团CEO陈聪敏表示，连云港有利的战略位置、健全的交通基础设施和广阔的内陆地区为合资公司搭乘长三角地区的发展顺风车提供了巨大发展机遇。PSA将与连云港港口集团建立长久的伙伴关系，通过人员培训、活动推介和重点客户引进等方式推动连云港的品牌建设。针对大型货轮日益增加的现状，不断投资升级码头基础设施和设备，以满足客户不断变化发展的需求。

　　据了解，连云港新东方集装箱码头拥有年处理280万TEU的能力，岸线长1700米，码头前沿水深16.5米，配备超巴拿马型岸边集装箱装卸桥，已有14000TEU集装箱船舶靠港经验，18000TEU集装箱船舶亦可乘潮靠港，服务世界上超大型船舶的码头作业能力优异。

　　连云港港口集团董事长白力群介绍，该码头立足于山东和江苏——中国第二和第三大经济省份集装箱贸易腹地，航线辐射中国和欧洲、美洲和其他亚洲地区。依托新亚欧大陆桥的连接，连云港与中国中西部地区、中亚和东欧，形成了一个完备的多式联运网络，得天独厚的区位优势和发达的交通运输网络，使该码头受益于不同地区的增长。下一步连云港新东方集装箱码头还将借助“中哈（连云港）物流场站”项目，确保海铁联运业务持续健康发展。

　　目前，新加坡国际港务集团在全球17个国家的29个港口从事集装箱码头投资和运营业务，2013年总吞吐量6180万标准箱，按股权比例算是全世界最大的集装箱码头运营商。该集团的新加坡集装箱码头是世界单一最大的集装箱码头。1996年，其在大连投资了第一个合资港口。之后的18年里，大连、福州、广州、天津和东莞都都有了新加坡港务集团的身影。