特种船“拯救”德国造船业

　　2013年德国交付船舶中特种船和专业船再次占主导地位。

　　据汉堡THB刊物编排的非官方统计数据介绍，2013年德国12家船厂交付了24艘新船。不过，这个统计数据没有包括Meyer船厂旗下的Neptun船厂建造的10艘135米内河游轮和Hitzler船厂建造1艘现代化的长度为86米的C型内河油船。

　　5艘新船为豪华游艇，其中1艘长度为180米的“Azzam”号世界上最大的游艇和8艘特殊船。

　　该游艇由德国超级游艇制造商Lürssen建造，船长590英尺(约180米)，造价高达4亿英镑(约合人民币36.5亿元)。两个燃气轮机和两个柴油发动机为其提供高达94000马力的动力，使其每小时航速可超过30节。

　　统计数据中提到的德国船厂绝大多数都是小型船厂，只有3家历史悠久的大型船厂——Meyer、Blohm + Voss 和Nordseewerke/TNSW.。

　　2013年德国迈尔船厂交付的船舶最多，其中包括1艘LNG船和2艘邮轮。德国FSG船厂交付了1艘渡船，1艘重大件货物运输船和1艘RoLo船，而Fassmer船厂交付了4艘专用船。现在拥有8家船厂 Lürssen交付了包括“Azzam”号在内的2艘超级游艇;Abeking & Rasmussen船厂、Kroeger船厂和 Nobiskrug船厂也交付了豪华游艇。Ferus Smit船厂交付了1艘多用途船，Peene-Werft交付了2艘沿海巡逻艇。此外，3艘海军护卫舰和1艘补给船为四家船厂联手建造。

　　在2013年为德国船东建造完工的115艘新船中，只有8艘是德国船厂建造，绝大多数都是中国船厂建造。