航空运邮管理办法（四）

（十七）经由两条或两条以上航线运送的邮件，各地航邮双方应在保证邮运时限、质量及合理运输的原则下，根据航方的航线、班期洽定邮件的运送路线，由发寄通航局邮方将该邮件直发寄达通航局，并由航方在中转航站随进口邮件一起送交当地邮方，由邮方重新处理后，再随出口邮件一起交给航方。

六、责任与赔偿

（十八）航方从邮件收运起到交付邮方止，承担运输责任。在此期间因航方责任发生邮件丢失、短少、污染、损毁，航方应负责邮件的赔偿。因航方原因积压或变更邮方指定的航班和班期，致使邮件逾限并造成损失、引起索赔的，航方也应负延误运输责任并赔偿。由于邮件包装不妥、邮件性质发生变化而造成腐蚀、污染行李、货物时，邮方应负责赔偿。

（十九）对下列原因造成的损失，航方不承担责任：
１、不可抗力；
２、邮件本身性质引起的变质、减量、破损或损毁；
３、邮袋及封口完整，铅志及扎绳无异状而内件短少。

（二十）邮方要求航方赔偿时，填具索赔单并随附邮件总路单、事故 签证 和证明邮件内容、价格的凭证。航方对邮方提出的赔偿要求，应在９０日内答复、处理。逾期不答复，即为航方接受赔偿责任。

（二十一）如因航方原因遗失、短少、污染、损毁、逾限按以下办法赔偿：
１、文件类特快专递、邮政快件、信函、报纸、杂志、印刷品按邮章赔偿。
２、物品类特快专递、邮政快件及包裹按中国民用航空局货物国内运输规则赔偿。
３、各类国际邮件按万国邮政联盟的有关规定赔偿。
（二十二）如因邮方违章收运国家禁止运输、限制运输物品以及危险品，其责任由邮方承担；由于邮件包装不妥或其性质发生变化而腐蚀、污染行李和货物，邮方应负责赔偿，赔偿标准根据实际情况，航邮双方据实商定。

七、邮件的运费

（二十三）按中国民用航空局、邮电部，民航局发（１９９１）２８号文件精神执行。此外，有关邮件运输的其他收费按以下办法处理：
１、对于实行固定吨位运邮的航线，除特快专递根据实际所发重量按民航货物运价１５０％核计外，其剩余吨位一律按民航货物运价核计（实际重量超过固定吨位时按实际重量计费）。航方如不能按原确定航班、固定吨位运输，除天气、不可抗力、机械原因外，航方则应按该次航班固定吨位总运费（按货运价核计）计算支付邮方５％的延误运输违约金，运费不退，根据邮方处理办法免费尽力尽快将该批邮件运达目的地。
２、实行预留吨位运邮的航线，按实际所承运各类邮件的重量分别计收运费。
３、联运邮件的运费均按航方规定的出发站至到达站两地之间的费率结算，中转航站交由邮方重新处理联运邮件不另计费。