洋山港双向通航即将实施，为港航企业创造效益

　　作者：徐进

　　国务院近日正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区，对于涉及到海运方面的一些配套政策，海事部门将积极配合政府部门进行课题研究。据了解，这些政策将有效改善自贸区海运管理，为相关航运企业提速增效。这是从上海海事局召开的2013上半年水上安全形势通气会上了解到的信息。

　　上海海事局局新闻发言人、副局长晨晓光表示，根据“洋山通航功能提升”课题研究成果，结合双向通航、套泊靠离、全潮水离泊实船试验的经验，今年下半年将实现洋山港双向通航正式实施，时间基本定在9月至10月。记者了解到，洋山港开港以来，船舶数量和集装箱吞吐量和不断增加，作为国际干线船舶进出港的唯一水上通道———洋山港主航道单向通航模式成为制约港口发展和吞吐量提升的瓶颈，正式实施双向通航以后，将为港航企业创造可观的经济效益。

　　洋山港是目前上海港口中受天气影响最大的港口。去年因为雾天影响，造成了454个小时的直接损失，而恢复通航所花费的人力物力成本和时间成本，还未计算在内。对于雾天航行，海事部门进行了探索研究，结合发达国家港口雾天航行的经验，今年下半年将启动集装箱船舶能见度不良天气条件下进出上海洋山深水港的试验。据记者了解，今年上半年吴淞港对雾航引导进行了尝试，值班室成功实施了11艘特大型船舶的雾航引导，使其由北槽航道顺利出港，而这样天气条件下大规模的引导在国内尚属首次。