冷链物流现状分析 利用率偏低(二)
来源：
锦程国际物流
发布时间：2012-07-23
目前，我国的第三方物流还主要是以提供货物代理、库存管理、搬运和定向运输等业务为主，很少有物流企业能够能提供全面、综合、集成的冷链物流服务。正是由于第三方冷链物流的发展滞后，物流服务覆盖的网络有限，以及物流信息系统建设缓慢，冷链物流的质量、准确性和及时性都难以保证，一方面产生较高的冷链物流成本，另一方面又无法避免较高的商品损耗率。因此，多数生产厂家要么止步于第三方冷链物流的高成本，要么担心冷藏物流业务外包后的安全问题，只能是自行经营，或是部分或区域性的外包。其中企业自营冷链物流占到了物流总量的80%，只有20%的物流通过第三方来实现。这反过来又在一定程度上阻碍了第三方冷链物流的发展。
如三全、思念等大型食品企业，大多依靠自己的冷链物流来完成服务，其拥有自营物流公司并配有多辆冷藏食品车辆。虽然这些车辆的日常维护保养费用十分巨大，而且有一定程度的运力浪费，但大多数第三方物流企业很难达到肉类食品物流配送对时间、储存条件等方面的要求。
冷链物流标准缺失
一个行业能够稳步发展需要相关的国家标准作为保证，以此对已进入市场和即将进入市场的企业进行规范化、标准化管理。
到目前为止，我国在冷链物流上尚无一个统一的可供参考与执行并具有广泛约束力的标准，例如在冷链能损与效率、作业操作规范、食品卫生安全、温度控制、管理要求、设备标准、运营流程等都方面都没有明确和统一的规定，从而制约了我国冷链物流业的健康发展。
技术和管理水平不高
标准的缺失也在一定程度上制约了我国冷链物流技术和管理水平的提高。
目前，我国农产品流通中有效的温度控制设施仍然缺乏，控制技术有待提高，操作相应设施的专业人员严重缺乏，信息流通不畅，冷链全过程的运行管理制度亟待建立。在这种情况下，各个环节信息阻塞，冷冻类产品在运输途中易发生无谓耽搁，风险增多，而应急能力较弱，因此严重制约了我国物流业的发展。
农业发展水平落后
我国农业仍然以散户种植为主，机械化和标准化程度较低，产业集中度不高。这对冷链的建设提出了严峻的挑战。农产品种植机械化和标准化程度低，导致农产品种植成本较高，产品附加值低，而产地分散，使得冷链的效益难以体现出来，在什么地方、什么环节建冷库也相对难以论证。
热门资讯
-
1
达飞轮船公告
BOHAI RIM航线CSCL AUTUMN轮058E（0BHILE1MA）航次开航及相关操作时间调整 通知（UP ...
-
2
中远海运集运十一特别免箱期
2023年黄金周将至，在今年的黄金周假期期间，中远海运集运秉承优质服务的传统，为您...
-
3
达飞轮船公告
更新 EX1航线PRESIDENT TRUMAN轮0DBGFE（0DBGFE1MA）航次开航及相关操作时 间调整通...
-
4
达飞轮船公告
WAX航线EDISON轮0WWIDW（0WWIDW1MA）航次开航及相关操作时间调整通知UP1...
-
5
达飞轮船公告
FAL8航线EVER MEED轮0716001W（0SCF5W1MA）航次开航及相关操作时间调整通知(UPDATE 1)...
-
6
马士基航运公告
5月5日，丹麦航运巨头马士基在官网发布了通知，关于土耳其与以色列暂停贸易相关进出口...
-
7
马士基航运公告
关于第25周070航线船舶截止时间调整的通知
-
8
达飞航运公告
2月5日，达飞官网发布公告称，从2月1日起，达飞所有最初经由红海地区的航线，都改为绕...
-
9
马士基航运公告
关于第 23 周 TPX 船舶相关截止时间的通知
-
10
达飞轮船公告
(更新1)MEX航线CMA CGM JULES VERNE轮0MEI5W(0MEI5W1MA)航次开航及相关操作时间调整通...