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海运港口上市迎来拐点

来源：锦程国际物流　　发布时间：2011-09-15

　　 8月30日，作为收官之作的上港集团（600018.SH）和宁波港（601018.SH）分别公布上半年中期业绩。出人意料的是，一季度实现净利润同比增长24.22%的上港集团在二季度却出现业绩大幅下滑，并将上港集团上半年业绩增幅拉低至-4.51%，令投资者大跌眼镜。

　　上港集团的情况并非个例，据本刊记者统计，已披露中报的全部14家沿海港口上市企业实现净利润62.73亿元，平均净利润增幅由一季度的41.3%下滑至上半年的12.35%，降幅达到29%；净利润同比下滑的港口企业数量也由一季度的3家扩大为5家，占沿海港口上市企业总数的36%，其中上港集团和营口港均是后金融危机时期首次出现净利润同比下滑。

　　之所以出现如此普遍的业绩增幅下滑现象，业内人士表示，虽然国家宏观调控和货币紧缩已近尾声，但沿海出口企业因为流动资金紧张、原材料上涨和人民币升值等原因，生产动力严重不足。上海一家从事出口集装箱装箱业务的仓储企业人士向记者介绍，年中本应是传统旺季，但承接的业务量却同比略有减少。更有多位外贸行业人士告诉记者，已经有一个多月没有促成一单生意了。

　　由此可见，腹地货源的萎缩是导致沿海港口上市企业出现明显业绩“拐点”的罪魁祸首。

　　另外，值得注意的是，虽然全行业都已感受到冬天来临前的丝丝凉意，但北方港口的业绩明显好于南方港口。据统计，业绩下滑的南方港口上市企业占港口总数的50%，而北方港口上市企业却仅占25%。这体现出，更多依赖外贸货源的南方港口更先遭受经济下行的打击。而北方港口的业绩增长也并不能让人乐观，从6月开始，因企业普遍开工不足，以原材料为主的北方港口均出现严重的“压港”现象，一旦货物周转不畅的情形继续蔓延，北方港口下半年能否继续维持增长也存在变数。一位港口行业分析师不无忧虑地向记者表示：“如果9月旺季到来也不能让货源出现明显回升的话，今年中国港口企业业绩下滑的局面将极有可能发生。”

　　银河证券分析师则表示，中国港口行业不会马上衰退，但当下很可能是一个衰退的拐点。“全球贸易局势已经改变，中国出口高峰期即将结束，港口企业动辄两位数的业绩增长很有可能将成为一个历史。”

　　对于下半年的展望，两家企业均表示谨慎乐观。上港集团认为，区域经济结构调整和产业梯度向内陆转移趋势明显，长江中上游地区货运量的成长性正在逐步释放。同时，随着制造型企业在长江中上游地区新产能的逐步形成，沿长江的东西向物流链延伸将成为上海港业务稳定增长的重要基础，也为上港集团“长江战略”的深化及港口物流业务的发展创造更多的市场机会。但与此同时，世界经济出现增速放缓迹象，使得外贸进出口继续保持快速增长具有不确定性；而国内物价指数持续上涨，燃料、原料等生产经营成本压力日渐加大，这也为上港集团下半年的业绩上升带来很大的压力。下半年，上港集团计划在收购洋山港区二三期码头的基础上，对洋山港区进行一体化规模经营，并在年内完成上海港外高桥港区六期工程和上海国际航运服务中心项目。

　　宁波港则认为，下半年尽管世界经济存在变数，国内通胀压力依然存在，但国外新兴市场经济体发展势头十分强劲。浙江省海洋经济区建设和宁波市对接上海“两个中心”建设及其海洋经济的快速发展，将为宁波港发展提供良好的外部条件。与此同时，企业管理层将在上半年的基础上，认真分析外部环境和内部因素，积极应对各种挑战，努力化解各种矛盾，保持港口生产持续稳定健康发展。

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