加拿大西岸港口，也是加拿大唯一基本港口。位于加拿大（全称：如拿大CANADA）西南部不列颠哥伦比亚（BRITISHCOLUM
BIA）省南端的弗雷泽（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）湾内，濒临乔治亚（GEORGIA）海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。自从1887年因横贯加拿大东西的大陆桥（西起温哥华，东岸桥头堡为圣约翰SAINT JOHN港）建成后开始发展起来，现已成为加拿大西部的工商业、交通、科技和文化的中心。主要工业有造船、木材加工、造纸、汽车、鱼类加工、纺织、飞机制造及石油加工等。该港是亚洲到北美各航线中最短的航线。公路与加拿大、美国、各地相通，铁路可达美洲大陆各地。港口距国际机场约半小时的车程，有定期航班飞往世界各地。
        该港属温带海洋性气候，盛行东南－西南风。1月平均气温为2.5℃，7月平均气温为17℃。每年7～10月多雾，有时可延续数天。全年平均降雨量约1100mm。大潮潮高为1.9m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式叫、集装箱吊、铲车、装卸桥、卸货机、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力为100吨，可移式吊达250吨，还有直径为250～860mm的输油管供装卸使用。港区仓容量达170万吨。装卸效率：小麦每小时装2000吨，原油每小时2500吨，圆木每工班装500m∧3，谷物每小时装1000吨。本港最大可泊25万载重吨的船舶。温哥华为吸引集装箱货物，早在1991年7月就开始在码头费方面采取奖励制度，并对集装箱货物的码头作用费实行简化，将原来按价格收费改为按集装箱的长度收费，只简单地将集装箱分为“40f以上”和“不足40ft”两种情况，对输出货物的集装箱实行低收费，对空箱则不收费，以保持在北美西岸的竞争能力。1994年集装箱吞吐量达49.4万TEU，比1993年增长13.8％，1992年货物吞吐量为6300万吨，比1991年减少10.5％，其中散货为5340万吨。主要出口货物为小麦、机械、纸浆、铜矿、粮谷、面粉、林木产品、煤、肥料、焦炭、鱼、水果及硫碘等，进口货物主要在盐、茶叶、水泥、钢材、糖、铁及磷酸石等。在节假日中元旦及劳工节为无工作日，其它节假日可提供工班，但要付保险费。
        温哥华港正在兴建一个新的集装箱码头，面积达3.5万m∧2。该码头具有一个电脑控制的集装箱运输中心，码头上有铁路及卡车作业，并与横跨大陆桥的铁路系统接轨，通过支线铁路可进入美国。年吞吐能力约50万TEU，这座新码头预计在1995年底可投入营运。我国航运业是温哥货港的主要顾客，中国远洋运输公司的集装箱占该港集箱吞吐量约1/10，1992年达4万TEU。在太平洋航线中，中远公司是第一个先挂靠温哥华港再停靠美国西雅图和塔科马港的船公司。