天津口岸动态

集运市场进入传统旺季，美国线运价率先反弹，欧洲线、地中海线也出现了止稳的迹象。印西需求降低，运力恢复,舱位偏向正常,运价下滑厉害，除个别船东外都有大幅下滑。

从天津海关获悉，搭载着2300吨货物的集装箱货轮“德翔曼谷”号近日在天津海关的监管下，完成了装卸作业，缓缓驶离了天津港集装箱码头，驶向RCEP成员国之一——菲律宾，标志着天津港增开的直航菲律宾海运线路正式开通。新航线的开通，拓宽了连接京津冀腹地和RCEP合作区域的海上通道，为“中国制造”增加了出海新优势。据了解，该航线是德翔海运公司在天津港首次独立运营的外贸航线，计划投入5条1800TEU集装箱船，每艘船舶载货量约为500个20尺标准集装箱。航线以天津港为起点，以“一周一班”的模式稳定运营，主打与菲律宾马尼拉港口“点对点”直航服务，同时辐射中国香港、泰国、越南、马来西亚等地区和国家。

7月14日，随着一声火车汽笛响起，满载生产生活物资的集装箱班列，从天津港发出开往北京大红门站。这标志着天津港至大红门首趟海铁联运班列成功开行，京津两地再添一条物流通道。天津港至大红门海铁联运班列由中国铁路北京局集团和天津港集团共同打造，初期计划每周开行2列。承运的货物来自广东、浙江、福建等地，经海运运至天津港后“换乘”铁路班列运至北京，再配送进入市场流通。班列的开通实现了京津海铁联运的无缝衔接，构建起安全高效、绿色环保的交通物流快捷通道。