海运市场乐观 运价低位反弹

　　07月02日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收853.29点，环比上涨25.39点。分子指数来看，沿海线指数报收899.89点，环比上涨28.97点；沿江线指数报收788.93点，环比上涨20.44点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为34.2元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为29元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为30.6元/吨，期环比上涨0.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为46.1元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为44.8元/吨，期环比上涨1.7元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为38.8元/吨，期环比上涨1.6元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为43.1元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为31元/吨，期环比上涨0.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为34.4元/吨，期环比上涨0.9元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为39.3元/吨，期环比上涨0.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为37.4元/吨，期环比上涨1元/吨。

　　尽管环渤海港口生产作业恢复正常，但整体来看效率并不高，港口卸车因前期压车作业缓慢，叠加个别港口封航，港口调出作业依旧处于低位水平，秦唐沧锚地船舶数量增至175艘，据悉个别港口疏港需要一个星期左右，短期来看运力周转缓慢。大型煤企长协价格未定，市场交投有所放缓，但终端刚性拉运需求依然存在，船期紧张报价上浮，沿海运输市场低位反弹，各航线运价有所抬头。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计19条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计80条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计42条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计49条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存465万吨↓3万吨，国投曹妃甸港库存344万吨↓11万吨，京唐港库存556.5万吨↑21.8万吨，黄骅港库存223万吨↑17.6万吨，合计1588.5万吨↑25.4万吨。

　　海事信息：7月1日20：10-7月2日00：45曹妃甸港因大风封航。