重罚！拖欠海员工资，AMSA对一条散货船发出三年禁令

　　周一，澳大利亚海事安全局(AMSA)对一艘散货船发布并实施了为期三年的禁令，原因是该船发生了严重的安全和维护问题以及船员福利问题。这也是AMSA在史上做出的最严格最长的一条禁令。

　　这艘船隶属于AswanShipping，97,000载重吨，船名为Maryam，建于2004年。值得一提的是，对于AswanShipping而言，这也是本月已经是第二条船被AMSA下禁令。

　　国际运输工人联合会(ITF)表示，它将密切关注这两艘船此后的交易情况。

　　年初，Maryam轮的船员向ITF寻求帮助，称该船上从工作和生活条件不安全，到拖欠工资、到超期工作，有一系列违反海事劳工公约(MLC)的问题。他们希望相关组织能帮助解决问题，让他们尽快回家。

　　2月，ITF和AMSA为了解决这些问题，包括发动机和发电机故障、燃料和食物短缺以及工资等，在Kembla港滞留了Maryam轮。

　　ITF澳大利亚协调员伊恩布雷在3月表示，缺电对船员身心健康都造成了非常大的伤害。

　　他解释说：“他们甚至无法洗澡、无法冲洗船上的厕所，他们只能从海里一桶一桶的打水用。”

　　于是，当局给该船带了一台便携式发电机，新南威尔士港务局还给他们提供了燃料、食物和瓶装水。

　　滞留结束后，这艘船被转移到布里斯班，上周日离开了澳大利亚水域。

　　布雷周一表示：“在被滞留三个多月后，这艘船大部分时间都在肯布拉港和布里斯班附近漂航，现在在船的海员们终于能够下船回家，换班的新船员给这艘船正在做紧急修理。”

　　周一，Maryam轮的自动识别系统应答器显示，该船已驶离澳大利亚海岸，前往越南的DungQuat。

　　Movers3

　　第二艘被AMSA开禁令的船是91,800载重吨的散货船Movers3轮（建于2002年）。5月3日，在被滞留了两个月后，AMSA开始对其实施长达18个月的禁令。

　　这艘船当时正在昆士兰韦帕港等待装载煤炭。其船员向AMSA发出了与Maryam的船员相似的求救信号，于是船舶被AMSA滞留。

　　AMSA的副首席执行官SachiWimmer说，由于AswanShipping“完全无视”为海员提供体面工作和生活条件的义务，所以必须对Movers3发出禁令。

　　他说：“AswanShipping的疏忽导致Movers3上的海员度过了极其艰难的两个月。有多严重呢？想想我们多少个组织在给这些船员提供支持吧。”

　　此类案件越来越多

　　布雷表示，ITF非常赞同对Maryam轮实施长期禁令。他还警告说，澳大利亚港发现的这种重大错误越来越多。

　　“虽然Maryam轮上的情况特别令人震惊，船员甚至直接就辞职去找澳大利亚当局去求帮助，但实际上，我们在澳大利亚港口看到了越来越多的类似案件。”

　　他提醒全球各地的ITF办事处密切关注AswanShipping的船只。

　　他警告说：“我们为Maryam和Movers3上原来的船员解决了问题，但我们担心新船员会遇到同样的问题，所以我们会一直密切监督这两条船。”

　　ITF和VesselsValue都显示，这两艘船起初均为总部在卡塔尔多哈的AswanContracting&Trading所有。直到2019年底，IHS船舶登记显示，它们和另一艘巴拿马型散货船-91,400载重吨的Movers（建于1997年）被转手给了AswanShipping，后者是一家新成立的土耳其公司，总部设在伊斯坦布尔。

　　Movers的所有权于今年5月下旬又被转移到了BooxmarSorveyDanismanlik，后者也是一家土耳其公司，之前从阿斯旺购买过一艘小型多用途船。