中国船舶沪东中华又交付全球首创双燃料集装箱船

　　4月27日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞集团建造的第4艘全球首创23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞协和”号在长兴岛命名交付。这是自2020年9月23日迄今，中国船舶集团旗下沪东中华和江南造船两家企业累计交付的第7艘同类型船舶，实现了月均交一艘，品质更优秀的计划目标，傲视群雄，成为全球超大型双燃料动力集装箱船的建造中心。

　　“达飞协和”号轮是达飞集团在中国船舶集团订造的9艘23000TEU双燃料集装箱船中的第7艘。在全球海运和造船市场格局重构、技术迭代升级的深度调整背景下，2018年开建的23000箱集装箱船是世界上首个以液化天然气为主要动力，集成世界最先进技术、环保性能最优的超大型双燃料集装箱船项目，充分展现了全球领先航运企业和中国船舶集团的责任担当及远见卓识，为世界航运业制定了新的标准。

　　达飞船舶执行副总裁泽维尔？勒克莱尔指出，“达飞协和”及其姊妹船是一个雄心勃勃的项目，在当前乃至未来几十年，将引领行业发展趋势，成为全球集装箱班轮界的标志性项目。他表示，该船的如期交付，再次感受到了在共同的价值观下，达飞集团与沪东中华所拥有的追求卓越的激情，迎接挑战的勇气，不断创新的精神，达飞集团对未来更广泛的合作充满信心。

　　沪东中华总经理陈军则表示，“达飞协和”号及另外3艘已经交付的23000TEU双燃料动力集装箱船，是沪东中华与达飞集团深厚友谊的象征。沪东中华将继续以高质量建造确保第5艘船的优质交付，确保该项目完美收官，共同谱写合作共赢的新篇章。

　　“达飞协和”号轮总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界最大航母还要长60多米。其革命性的动力系统，将致力于碳达峰、碳中和等一系列环保中长期目标和愿景。与燃油相比，液化天然气可减少99%的硫和细颗粒物排放；减少85%的二氧化氮排放和高达20%的二氧化碳排放。

　　作为第4艘23000TEU双燃料动力集装箱船，在充分吸收前船建造经验的基础上，沪东中华建造团队以生产节点为导向，统筹优化建造计划，各阶段生产效率和完整性大幅提升。工艺创新、流程优化成为生产“助推器”，仅用6天完成气体试航，创下系列船最短纪录。从常规试航凯旋至达到加注液态天然气状态仅29天，较3号船缩短13天。在气体试航期间，建造团队与船东、瓦锡兰厂家攻克了燃气系统热乙二醇温度平衡难题，再次彰显了沪东中华强大的研发和建造实力，赢得了各方掌声。精益生产管理，大胆创新工艺流程，沪东中华再一次以优异的建造能力书写中国船舶工业新荣耀。