湖杭铁路建设有新进展

　　近日，湖杭铁路6标的智能化小型预制构件厂内聚集着数百人参观。来自全省地方铁路与城际轨道工程参建单位等30余家单位都汇聚在此，观摩湖杭铁路的小型预制构件智能化生产流水线。

　　“国内人力资源短缺日趋严重，人力成本也越来越高，这些实际情况倒逼铁路建设行业加强标准化建设管理，不断探索应用自动化、机械化、智能化的技术。”省交通集团湖杭铁路公司安质部负责人程明峰讲道。

　　湖杭铁路作为服务保障2022年杭州亚运会的重要交通配套工程，项目开工一年多来，始终贯彻落实国铁集团和浙江省对铁路建设标准化管理的要求，树立“第一次就做对”的工作理念，建立和运行统一的标准化管理体系，不断推进杭州智能化建造。

　　据悉，湖杭铁路的小型预制构件智能化生产流水线实现了钢筋网片焊接、保护层垫块安装、脱模剂喷涂、混凝土布料、恒温恒湿蒸汽养护、成品码垛运输等全过程自动化生产。

　　“这套智能化设备需要500万元的投入，相比传统施工工艺实现提速2.5倍。小型构件日产能由1500块提高到3500块，工期由333天缩减至143天，人工数量由45人减少到仅需2人，光是人力成本就能节约441万元左右。”程明峰介绍，智能化生产减少了人员操作失误，有效提高工程质量，生产环境也大幅改善。

　　此外，在湖杭铁路鹿山隧道衬砌施工中，我们还看到应用了一种“3+2”四新技术，“3”即3D扫描、拱顶防脱空、衬砌质量智能管理，“2”是自黏式防水板新型材料和隧道特种检测机器人，可实现工程检测工作无人化，降低人员高空作业风险。

　　湖杭铁路是我省首次主导建设的高速铁路，作为国家重点项目和亚运会配套设置，意义重大。截至目前，项目累计完成投资177亿元，占总投资的47%。预计于今年6月份完成正线路基工程，7月份全线隧道贯通，8月完成全部特殊孔跨连续梁，12月全线具备铺轨的条件，2022年亚运会前建成通车。