中欧班列（武汉）成鄂企“走出去”运输“大动脉”

　　在新冠肺炎疫情下，全球范围内海空交通运输受限。中欧班列(武汉)作为武汉直达欧洲的陆路运输主干道，成鄂企“走出去”运输“大动脉”。

　　首列中欧班列(武汉)中国信科集团定制专列26日从中铁联集武汉中心站驶出，经二连浩特出境，预计18天后抵达波兰罗兹。专列装载通信产品，计50高柜，货重超过1000吨，货值近5000多万元(人民币，下同)。

　　中国信科集团方面介绍，以前产品先运到沿海地区，再走海运到欧基港，最后再转运至罗兹，需45天以上，搭乘中欧班列(武汉)18天即可直达罗兹，降低了综合物流成本，更好满足市场和生产需求。

　　自武汉“重启”以来，中欧班列(武汉)保障湖北国际物流供应链稳定，帮助富士康、冠捷、长飞等一批外向型企业复工复产。数据显示，2020年中欧班列(武汉)共发运230列，计18920TEU，其中去程122列，计10008TEU；回程108列，8912TEU，货值达74.82亿元。

　　疫情下，中欧班列(武汉)成为防疫物资出口的关键通道。数据显示，2020年共发运防疫物资1572TEU，5559.6吨。在服务国际防疫合作的同时，亦稳定了湖北外贸疫后重振的“底盘”，2020年该省进出口逆势增长8.8%。

　　截至目前，中欧班列(武汉)已陆续开通经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯“五线并行”的物流通道，跨境运输线路辐射欧亚大陆34个国家、76个城市，实现湖北与亚欧国家陆上运输的互联互通。

　　2020年5月，武汉至日本集装箱江海直航航线开启班轮化运转。在此基础上，湖北扩展江海直达与中欧班列的衔接，开辟以武汉为中心，贯穿东亚—中亚—中东—欧洲的国际经济物流新通道，拓展“江海直航、铁海联运”辐射范围。

　　据湖北省交通运输厅规划，“十四五”时期，将重点推进多式联运发展，推动中欧班列(武汉)与江海直航无缝衔接，扩大班列覆盖范围。

　　2020年，欧盟已替代东盟跃升为湖北第一大贸易伙伴。记者注意到，增强中欧班列(武汉)可持续运营能力已列入今年湖北省政府工作报告，并提交代表、委员审议讨论。