湖南：“十三五”交通运输工作成绩斐然

　　“十三五”以来，长沙市全面推动交通运输行业高质量发展，取得较好成绩。长沙与北、广、深等一线城市一道获评“国家公交都市建设示范城市”，实现交通环节疫情“零报告”，开启长株潭　“半小时经济生活圈”，长沙市被交通运输部定为全省唯一的深化农村公路管理养护体制改革试点市，创建国家城市绿色货运配送示范工程，交通综合执法改革走在全国前列，在全省率先成立由市长任主任的交通运输委员会，2017年至今全市交通运输系统未发生较大及以上安全生产责任事故。

　　基础设施网络布局逐步完善

　　一是空铁网络不断完善。完成投资253亿元，建成浩吉铁路、长株潭城际铁路、长株潭城际铁路与石长铁路联络线，开工建设常益长铁路。长沙磁浮快线建成运营，黄花机场进入“双跑道时代”，对外链接能力不断增强。二是基本建成“一环七射七纵”高速公路主骨架。完成长常北线高速、益娄高速、岳望高速，建设里程72.6公里，高速公路通车里程达到724.7公里，基本实现以长沙为中心覆盖全省其他市州的4小时交通圈。完成二级及以上高等级公路建设553.3公里，岳宁大道、金阳大道等干线公路建成通车，二级及以上国省道比重由“十二五”的47％提升至“十三五”的55％。三是高标准建设“四好农村路”。累计新改建农村公路9000余公里，建设精准扶贫道路1086公里，实施农村公路安保工程4000余公里，实施危桥改造602座，实现所有乡镇、建制村通硬化路与客班车，25户及100人以上自然村实现“组组通”。四是水运能级不断提升。建成霞凝港区金霞作业区一期工程，铜官港一期工程开港运行。五是全国性综合交通枢纽建设加快推进。被列为全国陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市，2019年长沙市陆港型国家物流枢纽获批全国第一批试点。汽车南站综合客运枢纽、传化公路港、湖南湾田国际物流园、湖南恒广国际物流等重要交通物流枢纽建成。

　　交通运输支撑服务经济社会发展作用明显

　　一是运输结构加快调整。2019年公路货物运输周转量突破500亿吨公里（2020年因新统计方法改革，公路货物运输周转量只公布到省一级，市州暂未公布），2016—2019年公路货物运输周转量年均增长13.36％。长沙港货物吞吐量达3096.9万吨，集装箱吞吐量达16.5万标箱。湖南省首个汽车滚装码头—长沙新港汽车滚装码头投入运行。二是公交服务加快升级。地铁3、4、5号线投入运营，轨道交通日均客运量达150万人次以上，公交日均客运量为130万人次左右，公交机动化出行分担率达53％。优化公交线网，80％以上的公交线网覆盖到地铁，市民公交出行幸福指数居全国第四。实现一个APP通乘公交、地铁，乘客可在APP上实时查看公交到站信息。三是快递物流加快提质。预计2020年完成快递业务量9亿件以上，同比增长40％以上。无车承运人、城市绿色货运配送等全国试点项目加快推进。

　　交通行业治理能力不断增强

　　一是构建“大交通”体系。在全省各市州率先出台了贯彻落实交通强国战略的实施意见，起草了三年行动计划。探索“大交通”管理机制，成立了由市长任主任的交通委员会。二是建设智慧交通。长沙市交通协调与指挥中心（TOCC）投入运行，形成交通运行分析、交通运行监测、交通决策与管理、综合信息服务、数据共享与信息发布中枢，实现对公交、出租、轨道交通、公路、水运等全行业的运行状况的实时监测和精细化管理。拓展智能网联应用场景，实现了四个“全国第一”：开通了国内首条智慧公交示范线，启动了全国首条支持5G＋V2X的智慧高速，建设了国内智能化改造范围最广、道路类型最全面的城市开放道路，开发了全国首个智慧共享出行无人驾驶出租车。三是狠抓安全生产。纵深推进“隐患清零”和交通顽瘴痼疾整治，“两客一危”违规违章次数从2017年的一周2万多条下降到目前的个位数，连续四年未发生较大以上安全生产责任事故。