振华启东海工双船下水船坞节点计划完美收官

　　12月27日上午，由振华重工建造的1200吨插桩式抢险打捞工程船及JSD6000深水起重铺管船项目在振华启东海工顺利实现双船出坞，船坞节点计划年底完美收官。

　　当天上午10:00，振华重工海工集团执行总经理、启东海工党支部书记、董事长袁晶，振华重工海工集团总经理助理、启东海工总经理高峰，上海打捞局规划建设科技处副处长康雪聪，上海打捞局工程队队长张立，振华重工海服集团副总经理胡刚，LR船级社项目经理兰宜影，1200吨、JSD6000项目部主要成员，启东海工领导班子相关成员及相关部门负责人等齐聚启东海工船坞，共同见证这一重要时刻，并拍照合影留念。

　　1200吨插桩式抢险打捞工程船

　　1200吨插桩式抢险打捞工程船入籍中国船级社，总长132.6米，型宽42米，型深9米，设计作业水深52.5米，设计吃水6米，设计航速10节。艏部设220人生活楼和直升机起降平台，中部为畅通作业甲板，艉部设起重能力1200T绕桩起重机。全电力驱动，动力定位满足DP2要求。同时该项目还采用双动环梁插销式升降系统，桩腿正常举升能力5600吨，支持能力9200吨。自持力20天，续航力3600海里。

　　该船的建成将有利于提高交通运输部救捞系统的应急抢险打捞能力，以及海上突发事件的应急响应能力。此外，该船还能参与近海风电场建设，用于风机基座、支撑塔架、机舱及叶片的运输和吊装，沿海海底油气管线修复，平台维修、生活支持和小型结构物的吊装作业等，为国家海洋资源开发提供支持。

　　JSD6000深水起重铺管船

　　JSD6000深水起重铺管船总长215.8米，型宽49米，型深22.4米，最大起重吃水10.8米，居住区可容纳399人。配备5000T全回转起重机，J-Lay 、S-Lay两型铺管系统，8点定位锚泊系统，配备了国际先进的DP3动力定位，还设有直升机起降平台。本船通过优化布置方案，将两型铺管系统有效结合，可实现单船浅水、深水、超深水铺管作业能力，铺设管径覆盖6-60英寸，铺管最大水深达3000米。

　　关键技术的研究和运用不仅填补国内在该领域的空白，还将带动机、电、液相关领域的发展，打破国外在深水大型铺管船设计制造及其装备技术领域的垄断，实现铺管设备新突破，并可逐步掌握铺管配套装备的自主研发和制造能力，大大提高我国在铺管工程领域的知名度和竞争力，使得我国海工装备制造迈入新领域。同时也为我国深水油气资源开发做好准备。

　　该船的建成不仅将解决国内深水铺管作业对国外装备的依赖，显著提高铺管作业能力；同时也将成为一流的多用途船，助力振华重工拓展国际高端海工市场业务，是名副其实的“大国重器”。

　　本次1200吨插桩式抢险打捞工程船出坞后停靠启东海工码头将进行接桩及起重机调试，备战试航。JSD6000深水起重铺管船出坞后将拖轮至振华长兴基地码头进行后期相关作业任务。