山东港口货物吞吐量突破14亿吨，集装箱吞吐量突破3000万标箱

　　一年来，山东港口新增集装箱航线35条，航线数量和密度，稳居中国北方港口首位。

　　12月24日，山东港口举行货物吞吐量突破14亿吨、集装箱吞吐量突破3000万标箱、海铁联运突破200万标箱暨第70条集装箱班列开行、“青岛-秦皇岛”内贸集装箱班轮航线首航庆祝活动。

　　在疫情影响的特殊形势下，山东港口实现了全新的历史跨越。

　　据悉，山东港口青岛港完成货物吞吐量61998万吨，集装箱量2239万标箱，货物吞吐量、集装箱量、港口收入、利润实现“逆势四增长”，创生产纪录高效240余项。

　　山东省港口日照港完成货物吞吐量4.29亿吨，同比增长7.1%；完成集装箱量477万标箱，同比增长7.7%。

　　山东省港口烟台港完成货物吞吐量33198万吨，同比增长11.3%；完成集装箱量326万标箱，同比增长7.5%。

　　山东港口表示，2020年，面对突如其来的疫情冲击和持续低迷的世界经济，山东港口把握国家政策连续赋能的机遇，统筹做好疫情防控与生产经营。

　　同时，联手港航企业和合作伙伴，积极融入国家战略，主动服务区域经济发展，在全国沿海港口率先实现企稳回升、逆势增长，为畅通国际物流大通道、稳定全球产业链供应链，助力构建“双循环”新发展格局，贡献了力量。

　　2020年，山东港口还有力有序推动一体化改革。

　　立足“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化发展格局，盘活港口资源、集聚整体实力、提升发展效能，各港口业务体量均实现增长。

　　得益于此，山东省内各港口之间，开通了多达10条互联互通的内支线，实现了自有航线对山东港口的全线贯通和紧密串联，构建起海上支线运输网络，让黄、渤海地区货物实现运输“闭环式”连接，加快了支线港口和山东省内腹地链接国际航线的时空距离，构建起服务区域经济高水平开放、高质量发展的物流链条。

　　此外，山东港口坚持陆海统筹，聚焦“东西双向互济、陆海内外联动”，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源，加强国际中转，构建内外贸互补、干支线联动、远近洋兼备的航线体系。

　　主动争引全球前20大船公司在山东港口开航线、升运力，实现了载箱量2.4万标箱的全球最大集装箱班轮常态化靠泊。

　　同时，携手中远海运，开通第二条美西线和欧洲线，强化了青岛港的外贸集装箱枢纽港地位。

　　一年来，山东港口新增集装箱航线35条，其中外贸航线18条，集装箱航线总数达到300条，航线数量和密度，稳居中国北方港口首位。

　　此外，新增班列6条、达到70条。新设内陆港3个，总数达到18个。海铁联运箱量突破200万标箱，构建起“端到端”全程物流体系。

　　青岛市副市长张军在致辞中表示，面向“十四五”，青岛市委、市政府将用足用好打造“一带一路”合作新平台、融入黄河流域生态保护和高质量发展以及RCEP协议签署等带来的重大机遇，发挥在新发展格局中独特的双节点价值，加速生产要素优化配置和高效流动，全力支持山东港口一体化改革发展，加快建设世界一流的海洋港口。

　　山东省港口集团董事、总经理李奉利说，山东港口将深入贯彻新发展理念，积极融入新发展格局，以国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港为载体，加快建设东北亚国际航运枢纽中心，全面提速世界一流海洋港口建设进程。