山东首票跨关区多式联运“内陆港一单制”进口货物通关

　　10月29日，一批17个40尺集装箱再生纸浆进入潍坊申易海关监管作业场所并顺利完成通关验放手续。这批纸浆由潍坊世纪阳光纸业集团自韩国进口，通过海运渠道运抵青岛口岸后，通过“内陆港一单制”作业模式铁路转运至潍坊。这也是山东首批跨关区“内陆港一单制”进口转关货物，标志着青岛海关和济南海关携手推进山东“内陆港”铁路多式联运物流通道建设实现跨关区进出口全覆盖，山东内陆区域与青岛港快速物流通道建设步入快车道。

　　“内陆港一单制”作业模式基于当前运行成熟的转关流程，依托内陆区域内陆港便利的多式联运物流渠道，支持国际货物承运人开具“一单到底”的全程提运单，为内陆企业提供除口岸通关以外的功能选项，由企业根据自身实际需要灵活选择。

　　这一模式下，大宗进口货物可以从进境港口快速向属地分流，把原本需要在口岸实施的堆存、查验等手续转移到企业所在地，有利于在疏解口岸作业压力的同时，切实发挥属地监管资源效益，实施精准服务，提升作业效能。而且通过“一单制”开具的全程运单，企业可以享受到包括融资、担保、保证保险等多重物流增值权益，进一步提升企业获得感。

　　青岛海关和济南海关按照稳外贸稳外资系列部署，全力支持“内陆港”建设。针对山东内陆地区外贸企业进出口通关物流实际，海关建立联合工作机制，创新监管方式，实施精准服务。以铁路多式联运为抓手，海关落实多式联运进口转关措施，推出了跨关区“内陆港一单制”作业模式，实现了大宗进口货物的跨关区快速流转 。

　　据企业介绍，这批进口纸浆运抵码头后，在港口完成基本操作，企业就会凭借舱单信息向海关申报货物中转，海关监管系统会自动完成货物放核手续，企业不再需要办理其他任何手续。这一模式，较以往从港口码头提货后再通过公路运输，能节省大量码头堆存、吊装、搬倒等费用，企业真正从海关多式联运监管改革中获益。

　　（张奎/文）